희박 공기 조건 내 2단 터보차저 디젤 엔진의 저압 터보차저 부스트압 제어전략별 엔진 성능 분석

오서경; 김정호; 기영민; 김도현; 배충식; 박준수; 정재훈; 최영묵

doi:10.5139/JKSAS.2025.53.3.291

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자료유형: 학술저널

저자정보: 오서경 (Korea Advanced Institute of Science and Technology) 김정호 (Korea Advanced Institute of Science and Technology) 기영민 (Korea Advanced Institute of Science and Technology) 김도현 (Korea Advanced Institute of Science and Technology) 배충식 (Korea Advanced Institute of Science and Technology) 박준수 (Hwanwha Aerospace) 정재훈 (Tenergy) 최영묵 (BorgWarner)

저널정보: 한국항공우주학회 한국항공우주학회지 한국항공우주학회지 제53권 제3호

발행연도: 2025.3

수록면: 291 - 298 (8page)

DOI: 10.5139/JKSAS.2025.53.3.291

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기존 항공기에 쓰이는 가스터빈 엔진의 높은 연료 소비율 문제로 인해, 항공 분야에서 왕복동 엔진의 적용을 통해 연료 소비율을 감소시키고 비행시간을 증가하는 연구가 활발히 진행되고 있다. 또한 항공 분야에서의 왕복동 엔진 적용을 위해서는 고도가 상승할수록 공기의 밀도와 압력이 감소하므로, 희박 공기 조건에서의 연구가 필요하다. 특히, 연소 효율성 향상과 적절한 성능 확보를 위해서는 터보차저의 적용이 필수적이며 부스트압 제어를 위한 제어전략 수립 또한 중요하다. 그러나 희박 공기 조건 내에서의 실험적 접근은 막대한 시간과 비용을 요구하므로, 시뮬레이션을 통하여 실험 기간 및 비용의 단축이 가능하다. 이에 본 연구는 GT-Power라는 1D 시뮬레이션 도구를 사용하여 희박 공기 조건에서 왕복동 엔진인 2단 터보차저 디젤 엔진 시스템의 저압 부스트압 제어전략을 수립한 후, 엔진 성능을 분석하였다.

#Reciprocating Engine(왕복동 엔진) #Turbocharger(과급기) #Control(제어)

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