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박규형 (한양대학교) 오정록 (한양대학교) 박성재 (한양대학교) 주재훈 (한양대학교) 양권우 (한양대학교) 박준범 (한양대학교) 엄석기 (한양대학교)
저널정보
한국수소및신에너지학회 한국수소및신에너지학회논문집 한국수소 및 신에너지학회 논문집 제36권 제1호
발행연도
2025.2
수록면
18 - 30 (13page)
DOI
10.7316/JHNE.2025.36.1.18

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A systematic, multicomponent model has been developed to investigate optimal water management for fuel cell electric vehicles. Water management strategies focus on manipulating thermodynamic states to provide the ad- equate requirements of fuel cells. A fuel cell water transfer model, a membrane humidifier model, and a compressor model are mathematically developed and solved using MATLAB to achieve an integrated thermodynamic approach based on system piping and instrumental diagrams. Each component model is validated using published experimental data with good agreement. In the air supply system, the required humidity at the fuel cell channel inlets is theoretically predicted under low heating value operating fuel cells. Subsequently, the optimal conditions of the compressor and the bypass valves are suggested to control the humidification levels of the humidifier. The results show the thermodynamic states within system in accordance with the optimal operation conditions of the component.
#Fuel cell system(연료전지 시스템) #Vehicular application(차량용) #Water management(물 관리) #Optimal operating condition(최적 운전조건) #Thermodynamic approach(열역학적 접근)

목차

Abstract
1. 서론
2. 시스템 설명
3. 모델 개발
4. 결과 및 고찰
5. 결론
References

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