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학술저널
저자정보
조영진 (건축공간연구원) 김효정 (건축공간연구원) 안의순 (건축공간연구원) 이정원 (충남대학교)
저널정보
대한건축학회 대한건축학회논문집 大韓建築學會論文集 第41卷 第4號(通卷 第438號)
발행연도
2025.4
수록면
51 - 60 (10page)

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This study proposes the introduction of a legal system for installing transition slopes at parking lot entrances to enhance pedestrian safety. In South Korea, where underground parking lots are prevalent, steep entrance ramps with gradients as high as 17% often restrict driver visibility, posing significant safety risks to pedestrians, particularly children and elderly individuals. Additionally, such ramps can cause vehicle damage, including the risk of fire in electric vehicles with battery packs located beneath the chassis. To address these issues, this study develops a guideline for transition slopes at parking lot ramps by conducting a literature review, case studies, and simulations. The simulations determined that a transition slope with a gradient of 8.5% or less and a minimum length of 3.2 meters at crest areas can significantly reduce blind spots, improving pedestrian safety. For vehicle safety, additional transition slopes of 1.7 meters at crest points and 2.0 meters at sag points are proposed to prevent vehicle damage. Furthermore, the study analyzed the social and economic impacts of implementing these guidelines. The results indicate that the proposed measures can significantly reduce pedestrian accidents and prevent vehicle damage, leading to safer and more efficient parking facilities. The findings underscore the need to establish systematic regulations for the design and installation of transition slopes at parking lot ramps.
#주차장 #진출입 경사로 #종단경사 #종단곡선 #건축물 안전 #Parking lot #Entrance ramp #Longitudinal slope #Vertical curve #Parking ramp safety

목차

Abstract
1. 서론
2. 문헌고찰
3. 적정 완화구간 산정 시뮬레이션
4. 주차장 규모별 완화구간 설치 시뮬레이션
5. 제도화 방안 및 사회적·경제적 효과분석
6. 결론
REFERENCES

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