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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 박상규
- 발행연도
- 2013
- 저작권
- 연세대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
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본 논문은 굴삭기 운전자에 대한 한국인 인체 모델을 개발하기 위해 ISO 5982와 Griffin(6)이 제시한 인체 모델의 검증에 중점을 두고 연구를 하였다.
굴삭기를 운전할 ？ 운전자가 받는 전신진동을 연구하기 위하여, 굴삭기 운전석의 시트에서 전신 진동(Whole-body vibration)을 측정하여 입력 데이터로 사용 하였다. 우리 나라 운전자를 실험 대상으로 하여 한국인의 인체 맞는 데이터를 얻으려고 하였다. 실험 대상의 머리에서의 진동 응답을 실험을 통해 구하고 수학적 모델을 형성하여 계산결과와 비교하여 설정된 인체 모델을 검증 하였다.
수학적 모델의 계산 결과와 실험 결과를 비교 하였을 때 최대 41 %에서 최소 1 %까지의 오차가 발생하였다. 이 것은 수학적 모델의 계산 결과에서 운전자의 몸무게의 차이에 따라 발생하는 오차이며, 운전자의 몸무게가 85kg을 기준으로, 적을 수록 머리에서의 응답이 적게, 높을 수록 응답이 높게 나타나는 경향을 보였다.
굴삭기를 운전할 ？ 운전자가 받는 전신진동을 연구하기 위하여, 굴삭기 운전석의 시트에서 전신 진동(Whole-body vibration)을 측정하여 입력 데이터로 사용 하였다. 우리 나라 운전자를 실험 대상으로 하여 한국인의 인체 맞는 데이터를 얻으려고 하였다. 실험 대상의 머리에서의 진동 응답을 실험을 통해 구하고 수학적 모델을 형성하여 계산결과와 비교하여 설정된 인체 모델을 검증 하였다.
수학적 모델의 계산 결과와 실험 결과를 비교 하였을 때 최대 41 %에서 최소 1 %까지의 오차가 발생하였다. 이 것은 수학적 모델의 계산 결과에서 운전자의 몸무게의 차이에 따라 발생하는 오차이며, 운전자의 몸무게가 85kg을 기준으로, 적을 수록 머리에서의 응답이 적게, 높을 수록 응답이 높게 나타나는 경향을 보였다.
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