개인구독
소속 기관이 없으신 경우, 개인 정기구독을 하시면 저렴하게
논문을 무제한 열람 이용할 수 있어요.
지원사업
학술연구/단체지원/교육 등 연구자 활동을 지속하도록 DBpia가 지원하고 있어요.
커뮤니티
연구자들이 자신의 연구와 전문성을 널리 알리고, 새로운 협력의 기회를 만들 수 있는 네트워킹 공간이에요.
논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 최성대
- 발행연도
- 2013
- 저작권
- 금오공과대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수0
이 논문의 연구 히스토리 (2)
2014
- 이 논문의 후속연구가 궁금하신가요?
- 연관 학술논문 또는 학술발표를 통해 보다 발전된 연구결과를 확인하실 수 있습니다.
- 이 논문의 연구 히스토리 확인하기
초록· 키워드
오류제보하기
The stress state acting on the mechanical parts and structures is generally mixed stress. This complex stress state subjected to changes in the environment will produce many types of composite state. Car runs on a different road conditions automotive parts will be combined stress state. In the x direction and the y direction, get by a different amplitude and frequency of the fatigue load. However, the load amplitude for Mode I and Mode II in 2-axis fatigue test is limited by constant ratio, and the load frequency is always be same for any mode. In this paper, the variation of the load frequency for mode II is verified how that affect to the behavior of fatigue crack propagation under Mixed mode.
목차
목 차제 1 장 서 론 11.1 연구배경 및 목적 11.2 혼합모드 피로시험 연구 동향 2제 2 장 이론적 배경 42.1 변형과 파괴의 특징 42.1.1 소성변형의 모습 42.1.2 파괴 형태 62.2 피로균열의 발생과 진전 82.3 혼합모드의 응력확대계수 122.4 피로균열진전속도 18제 3 장 실험방법 223.1 시험편 223.2 피로예비균열 243.3 2축 피로시험기 및 Choi JIG 253.4 혼합모드의 피로균열진전시험 조건 27제 4 장 실험 결과 및 고찰 284.1 혼합모드의 하중주파수비율에 따른 피로균열진전 특성 284.2 혼합모드의 피로파면에 의한 하중주파수비율 영향 분석 32제 5 장 결론 39[참고 문헌] 40
최근 본 자료
댓글(0)
0