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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 김병우
- 발행연도
- 2014
- 저작권
- 울산대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수6
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최근, 전기 자동차는 에너지 고갈문제와 환경 문제를 개선하기 위해 전 세계적으로 이슈화 되어왔다. 세계 각 국의 자동차 회사들은 다양한 종류의 친환경 자동차 중 전기 자동차를 그 정점으로 꼽고 있으며 계속적인 연구를 진행 하고 있는 실정이다. 반면에 전기 이륜차의 경우 전기 이륜차 관련 법규 미흡과 경제성 문제로 인해 전기 자동차에 비해 활발한 연구가 진행 되지 못하는 실정이다. 또한, 현재까지의 전기 이륜차 연구는 정확한 해석이 기반되지 않은 경험에 의해 진행되었다.
따라서, 본 연구에서는 모델 기반의 ASM(Automotive Simulation Models)을 사용한 전기 이륜차 동력 특성에 관한 연구를 진행하였다. 실제 차량을 제작 하기 전, 신뢰성 있는 해석 프로그램을 통해 전기 이륜차의 동력 성능을 평가하는 것이 필요하다. 이 과정을 통해 실제 차량 개발 과정에서의 개발 시간과 소요비용 단축과 같은 보다 효율적인 환경을 제공할 수 있다. 보다 쉽게 전기 이륜차의 전기 동력 파트를 모델링 하기 위해 Simulink 기반의 ASM을 사용하였으며, 차량 동력학적 부분을 모델링 하기 위해 Bikesim 모델을 사용하여 전기 동력 파트와 연동을 실시하였다. 또한, 전기 이륜차의 최대 출력, 에너지 용량, 상태 등을 검증하기 위해 시뮬레이션 결과와 실제 실험에 의해서 얻어진 결과를 비교하였고, 그 결과 본 연구에서 얻은 시뮬레이션 결과와 일치함을 확인하였다. 따라서, 본 연구에서는 기존 문서를 통한 개발 방법 대비 보다 효율적인 차량 개발을 위해 사용 가능한 전기 이륜차 모델을 제시하였다.
따라서, 본 연구에서는 모델 기반의 ASM(Automotive Simulation Models)을 사용한 전기 이륜차 동력 특성에 관한 연구를 진행하였다. 실제 차량을 제작 하기 전, 신뢰성 있는 해석 프로그램을 통해 전기 이륜차의 동력 성능을 평가하는 것이 필요하다. 이 과정을 통해 실제 차량 개발 과정에서의 개발 시간과 소요비용 단축과 같은 보다 효율적인 환경을 제공할 수 있다. 보다 쉽게 전기 이륜차의 전기 동력 파트를 모델링 하기 위해 Simulink 기반의 ASM을 사용하였으며, 차량 동력학적 부분을 모델링 하기 위해 Bikesim 모델을 사용하여 전기 동력 파트와 연동을 실시하였다. 또한, 전기 이륜차의 최대 출력, 에너지 용량, 상태 등을 검증하기 위해 시뮬레이션 결과와 실제 실험에 의해서 얻어진 결과를 비교하였고, 그 결과 본 연구에서 얻은 시뮬레이션 결과와 일치함을 확인하였다. 따라서, 본 연구에서는 기존 문서를 통한 개발 방법 대비 보다 효율적인 차량 개발을 위해 사용 가능한 전기 이륜차 모델을 제시하였다.
목차
I. 서론1. 연구 배경 및 필요성2. 연구 이론 및 내용Ⅱ. 전기 이륜차 시스템 설계1. 전기 이륜차 구성 및 목표 성능2. 전기 이륜차 핵심 부품 모델링2-1. PMSM 모터 모델2-2. Multi-cell 리튬 이온 배터리 모델2-3. 차량 동역학 모델 및 테스트 환경 설정2-4. 전체 시스템 구성III. 통합제어기 구성1. 통합제어기 개념2. FMEA(FAILURE MODE EFFECT ANALYSIS) 조사 및 FAIL SAFETY 항목 구성2-1. 전기 자동차 FMEA 조사2-2. 통합제어기 Fail safety 로직 구성2-3. Real Time 환경 구성IV. 해석 결과 및 분석1. 전기 이륜차 모델 테스트 결과2. 통합제어기 시스템 해석 결과2-1. 충전 모드 테스트2-2. 전복 모드 테스트2-3. 배터리 SOC failure 테스트V. 결론ABSTRACT감사의 글
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