지원사업
학술연구/단체지원/교육 등 연구자 활동을 지속하도록 DBpia가 지원하고 있어요.
커뮤니티
연구자들이 자신의 연구와 전문성을 널리 알리고, 새로운 협력의 기회를 만들 수 있는 네트워킹 공간이에요.
논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 최종우
- 발행연도
- 2016
- 저작권
- 경북대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수1
이 논문의 연구 히스토리 (3)
- 이 논문의 후속연구가 궁금하신가요?
- 연관 학술논문 또는 학술발표를 통해 보다 발전된 연구결과를 확인하실 수 있습니다.
- 이 논문의 연구 히스토리 확인하기
초록· 키워드
오류제보하기
For several centuries, electric motor have been developed as a power sources.
Many studies have dealt with the rotor resistance estimation because the performance of motor system is much affected by the accuracy of rotor resistance of the induction motor. Rotor resistance varies greatly with the machine temperature. In the indirect field oriented controller, if the gain of the slip calculator is set the incorrect value, the torque and flux are not properly controlled. The estimation of rotor resistance in a vector-controlled system is necessary to achieve high-performance torque and speed control.
This paper presents a novel rotor resistance estimation algorithm considering slip angular frequency in vector-controlled induction motor drives. The algorithm is derived from the fact that the rotor resistance is adjusted for the error of the slip frequency. The estimation performance has been verified through the simulations using MATLAB Simulink and experiments.
Many studies have dealt with the rotor resistance estimation because the performance of motor system is much affected by the accuracy of rotor resistance of the induction motor. Rotor resistance varies greatly with the machine temperature. In the indirect field oriented controller, if the gain of the slip calculator is set the incorrect value, the torque and flux are not properly controlled. The estimation of rotor resistance in a vector-controlled system is necessary to achieve high-performance torque and speed control.
This paper presents a novel rotor resistance estimation algorithm considering slip angular frequency in vector-controlled induction motor drives. The algorithm is derived from the fact that the rotor resistance is adjusted for the error of the slip frequency. The estimation performance has been verified through the simulations using MATLAB Simulink and experiments.
목차
1. 서론 12. 유도전동기의 수학적 모형 52.1 기준좌표계 이론 52.2 유도전동기 모형화 102.2.1 3상 좌표계에서의 유도전동기 모형화 102.2.2 d-q 좌표계에서의 유도전동기 모형화 132.2.3 유도전동기의 토크 172.3 유도전동기의 벡터제어 193. 유도전동기의 회전자 저항 추정 213.1 기존 유도전동기의 회전자 저항 추정 213.1.1 고정자에 인가하는 전류를 이용하는 방법 213.1.2 회전자 바의 특성을 이용하는 방법 233.1.3 자화인덕턴스의 변동을 이용하는 방법 253.2 제안하는 유도전동기 회전자 저항 추정 263.2.1 유도전동기의 자속추정기 263.2.2 슬립과 회전자 주파수 303.2.3 제안하는 유도전동기의 회전자 저항 추정 324. 모의실험 및 실험 354.1 전동기의 사양 및 실험조건 354.2 모의실험 364.3 실험 435. 결 론 54참고문헌 55Abstract 58
최근 본 자료
댓글(0)
0