인천항 항만배후단지 물류센터의 경쟁력 향상에 관한 연구 :An Analysis of Increasing Competitiveness for Logistics Center in Incheon Port's Hinterland

박원근

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자료유형: 학위논문

저자정보: 박원근 (서경대학교, 서경대학교 일반대학원)

지도교수: 안웅

발행연도: 2016

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2016

인천항 항만배후단지 물류센터의 경쟁력 향상에 관한 연구

박원근 경영학과 2016.01 학위논문

인천항 항만배후단지 물류센터의 경쟁력 향상에 관한 연구

박원근 해운물류연구 2016.01 학술저널

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본 연구에서는 AHP 기법을 적용하여 인천항 항만배후단지의 물류센터의 경쟁력 향상 요인 모형을 구축하고, 학계, 민간, 정부관련 전문가를 대상으로 인천항 항만배후단지에 입주한 물류기업들이 느끼는 항만배후단지의 경쟁력 향상 요인의 중요도의 차이점을 조사하여 배후단지의 운영에 대한 운영적인 측면과 부가가치 창출에 있어서의 개선방향을 제시하는데 목적이 있다.
항만배후단지 입주물류센터를 대상으로 분석한 결과와 전체 응답자를 대상으로 경쟁력 요인의 중요도 차이에 대해 비교 분석을 실시하였으며, 이러한 비교 분석을 통해 현재 항만배후단지 경쟁력 개선에 실질적인 정책적 시사점을 도출할 수 있었다. 비교 분석결과, “항만과 내륙운송 연계”가 가장 높은 차이를 나타났으며, 그 외에도 “고객맞춤형 물류서비스”, “임대료”, “화물반·입출 맟 배송시간의 정확성”, “다양한 항로 및 항차” 등 네트워크 부문에 대하여 차이가 나타났다. 즉, 인천항 항만배후단지 입주물류센터 관점에서는 외부의 시각과는 달리 물류센터에서 취급되는 주요 품목과 항만에서 취급하는 주요 품목간의 연계성을 통한 항만물동량 창출과 부가가치 향상에 대해서는 전체 응답자를 대상으로 한 결과 보다는 상대적으로 덜 중요하다고 생각하고 있다. 이는 항만배후단지 물류기업과 정책수립자들이 반드시 고민해야할 요인으로 판단된다.
이외에도 입주 물류센터 담당자들은 운영비 절감이 가능한 “임대료” 절감, 항만배후단지 입주 물류센터의 차별적 핵심역량 중 하나로 화주의 여건을 고려하여 “고객 맞춤형 물류서비스”를 제공하고, 항만배후단지 물류기업 차원의 적극적인 투자가 반드시 뒤따라야 한다고 판단하고 있다. 특히, 운영관점의 도로, 철도, 항만연계 노선 등의 네트워크측면의 기반 마련이 경쟁력 향상에 상대적으로 매우 중요하다고 제시하고 있다. 또한 ''ROI''가 항만배후물류단지 물류센터가 일정기간 투자를 기준으로 수익 경쟁력 나타내는 요인으로 물류센터의 재무적 효율성과 재무 경쟁력을 나타내는 요인이 가장 중요하다고 생각하고 있다. 이는 물류센터의 자산 및 재무 경쟁력이 항만배후단지의 경쟁력 향상을 크게 좌우한다고 할 수 있다.
또한 결론부분에서 위와 같은 결과를 바탕으로 항만배후단지 경쟁력 향상을 위한 정책수립자와 입주 물류센터가 고려해야할 정책적·운영적 시사점을 정리하여 제시하였다.

This study aims to build a competitiveness factors model of Logistics centers in Incheon Port Hinterland using AHP(Analytic Hierarchy Process) and propose to improve the added value and operating process of Port Hinterland to survey the difference between the importance of competitiveness factors in Incheon Port Hinterland that logistics company feels with experts such as academic, private, government sector.
To comparative analysis importance of competitiveness factors difference between logistics centers in Incheon Port Hinterland and total respondents, this study has been found that "connection between ports and inland" is the most difference. Then it has been found that "Network" segments such as "customized logistics services," "Rent fee," "In & Out of cargo and the accuracy of the delivery time", "a variety of route and frequency" are the next difference. We propose that the improving value-added and creating cargo volumes by the linkages between major product of logistics center in Port Hinterland and major cargo which is handled in Port the perspective to logistics center is less important than result of total respondents. logistics companies in Port Hinterland and policy makers should consider about the result of difference.
In addition, logistics companies in Port Hinterland have thought that some of distinctive core competences are that providing "customized logistics services" to shippers by their conditions and "reducing operating expenses", the aggressive investments of logistics company in Port Hinterland must be followed. In particular, They have proposed that government establish "Network" segments is the most important for improving competitiveness factors of logistics centers in Incheon Port Hinterland relatively. Also, They have thought that "ROI"(Return On Investment) which is the competitiveness factor for profit of benefit to the investor resulting from an investment of some resource is important factor for indicating the financial efficiency and financial competitiveness of the logistics center. This means that the competitiveness of the port hinterland can be significantly influenced by asset and financial competitiveness of logistics center in port hinterland.
In conclusion, this study has proposed policy and practical implications that logistics companies in Port Hinterland and policy makers should consider for improving the competitiveness of the port hinterland based on findings.

제1장 서 론 1
제1절 연구 배경 및 목적 1
제2절 연구방법 및 체계 3
1. 연구방법 3
2. 연구내용 및 구성 3
제2장 항만배후단지 및 물류센터 6
제1절 항만배후단지 6
1. 항만배후단지의 기능 및 범위 6
2. 항만배후단지의 개발현황 및 운영실적 10
3. Global Free Zone 14
제2절 물류센터 18
1. 물류센터의 개념 및 기본 기능 18
2. 물류센터의 업무 흐름 20
3. 항만배후단지 내 물류센터의 특징 22
제3장 선행연구 검토 26
제4장 연구모형의 설계 35
제1절 AHP(Analytic Hierarchy Process)의 개요 35
1. AHP의 개요 35
2. AHP의 분석 절차 36
3. 계층분석과정의 장점 40
제2절 변수의 설정 및 조작적 정의 42
1. 연구 모형 설정 42
2. 변수의 설정 및 조작적 정의 44
제5장 실증분석 48
제1절 조사 개요 48
1. 조사 대상 48
2. 응답자 기초 통계 49
제2절 분석 결과 50
1. 일관성 분석 51
2. 응답자 전체 58
3. 항만배후단지 입주 물류센터 60
제3절 민감도 분석 64
제6장 결 론 68
제1절 연구 요약 68
제2절 정책적 시사점 72
제3절 물류센터 운영적 시사점 73
참고문헌 75
부 록: 설 문 지 79
Abstract 86

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