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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 李春夏
- 발행연도
- 2016
- 저작권
- 호서대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수13
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본 논문에서는 반단선 및 트래킹에 의한 복합적 전기화재의 위험성을 규명하기 위해 실험을 실시하였다.
우선적으로 단일원인인 반단선에 따른 화재위험성을 측정하기 위해 전선의 소선수에 따른 열적특성을 분석하고자한다.또한, 복합적 원인에 따른 화재위험성을 측정하기 위해 전선의 소선수에 따른 가속트래킹 실험을 실시하여 반단선과 트래킹의 화재연관성을 확인하고자 한다.
1. 반단선의 따른 열적특성 실험 방법
주차단기와 3P 20A의 단자대에 배선은 KIV1.5SQ를 압착단자로 연결하였다. 부하전류는 5~20A까지 가변시킬 수있도록 구성한 다음 전선의 소선수를 변화시키면서 온도상승에 따른 열적특성을 실험하였다.
2. 반단선 및 가속트래킹에 따른 화재실험방법
단자대 두 극 사이의 절연재료 표면에 수돗물 염도 3%인 오손액을 만들어 절연재료 수직 3cm 상부에서 60초 마다 1cc씩 일정한 양으로 투여하여 실험을 실시 하였다.
우선적으로 단일원인인 반단선에 따른 화재위험성을 측정하기 위해 전선의 소선수에 따른 열적특성을 분석하고자한다.또한, 복합적 원인에 따른 화재위험성을 측정하기 위해 전선의 소선수에 따른 가속트래킹 실험을 실시하여 반단선과 트래킹의 화재연관성을 확인하고자 한다.
1. 반단선의 따른 열적특성 실험 방법
주차단기와 3P 20A의 단자대에 배선은 KIV1.5SQ를 압착단자로 연결하였다. 부하전류는 5~20A까지 가변시킬 수있도록 구성한 다음 전선의 소선수를 변화시키면서 온도상승에 따른 열적특성을 실험하였다.
2. 반단선 및 가속트래킹에 따른 화재실험방법
단자대 두 극 사이의 절연재료 표면에 수돗물 염도 3%인 오손액을 만들어 절연재료 수직 3cm 상부에서 60초 마다 1cc씩 일정한 양으로 투여하여 실험을 실시 하였다.
목차
목 차I. 서 론 11. 연구배경 및 목적 12. 연구범위 및 방법 4Ⅱ. 이론적 배경 51. 전기화재 발생원인 5가. 단란 5나. 과전류 5다. 누전 6라. 절연열화 또는 탄화에 의한 발화 72. 반단선 현상에 의한 화재 위험성 8가. 반단선 현상 8나. 반단선 발생 매커니즘 83. 트래킹 현상에 의한 화재위험성 11가. 트래킹(Tracking) 현상 11나. 트래킹(Tracking)발생 메커니즘(Mechanism) 11다. 트래킹(Tracking) 시험방법 11라. 트래킹(Tracking) 현상의 구성요소 12마. 트래킹(Tracking) 절연열화의 화학적 과정 134. 반단선 및 트래킹에 의한 전기화재 사고사례 14가. 화재 사고 사례 14Ⅲ. 실험 171. 실험시료 172. 실험장비 21가. 열화상카메라 21나. 오실로스코프 및 전류프로브 22다. 마이크로 피펫(Micropipette) 233. 반단선 및 트래킹 실험방법 24가. 전선의 소선 수에 따른 열적특성 실험방법 24나. 전선의 소선 수에 따른 가속트래킹 열적특성 실험방법 27Ⅳ. 실험결과 및 고찰 291. 전선의 소선 수에 따른 열적특성 실험결과 29가. 전선의 소선 수에 따른 부하별 열적특성 실험결과 292. 전선의 소선 수에 따른 가속트래킹 열적특성 실험결과 39가. 전선의 소선 수에 따른 부하별 가속트래킹 열적특성실험결과 393. 반단선 및 트래킹 발생 시 전선의 열적특성 비교 53가. 소선 수에 따른 부하전류 별 전선의 열적특성 53나. 소선 수에 따른 트래킹 인가 시 부하전류 별 열적특성 60Ⅴ. 결 론 68참고문헌 71ABSTRACT 74감사의 글 77
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