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논문 기본 정보

자료유형
학위논문
저자정보

임성상 (한국해양대학교, 한국해양대학교 조선기자재공학과)

지도교수
문경만
발행연도
2017
저작권
한국해양대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

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The use of materials for modern lightweight auto-bodies is becoming more complex than hitherto assemblies. The high strength materials nowadays frequently used for more specific fields such as the front and rear sub frames, seat belts and seats are mounted to the assembled body structure using bolt joints. It is desirable to use nuts attached to the assembled sheets by projection welding to decrease the number of loose parts which improves the quality. In this study nut projection welding was carried out between a nut of both boron steel and carbon steel and ultra-high strength hot-stamped steel sheets. Then, the joints were characterized by optical and scanning electron microscope. The mechanical properties of the joints were evaluated by microhardness measurements and pull-out test. An indigenously designed sample fixture set-up was used for the pull-out tests to induce a tensile load in the weld. The fractography analysis revealed the dominant interfacial fracture between boron steel nut weld which is related to the shrinkage cavity and small size fusion zone. A non-interfacial fracture was observed in carbon steel nut weld, the lower hardness of HAZ caused the initiation of failure and allowed the pull-out failure which have higher in tensile strengths and superior weldability. Hence the fracture load and failure mode characteristics can be considered as an indication of the weldability of materials in nut projection welding.

목차

1. 서 론 1
2. 이론적 배경
2.1 핫스탬핑강 3
2.2 저항 용접 4
2.2.1 저항 용접의 원리 4
2.2.2 저항 용접의 주요 공정변수 6
2.3 너트 프로젝션 용접 8
3. 실험방법
3.1 실험 소재 및 소재 10
3.2 너트 프로젝션 용접 전류 범위 선정 13
3.4 분석 방법 14
3.4.1 Pull-out test 14
3.4.2 용접부 관찰 15
3.4.3 파단면 관찰 15
4. 실험 결과 및 고찰
4.1 너트 재질별 가용전류구간 및 Pull-out 하중 비교 16
4.2 너트 재질별 경도 및 파단모드 분석 19
4.3 수축공 발생이 파단모드에 미치는 영향 27
4.4 파단모드에 따른 Pull-out 하중 변화 34
5. 결 론 37
참고문헌 39
감사의 글

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