지원사업
학술연구/단체지원/교육 등 연구자 활동을 지속하도록 DBpia가 지원하고 있어요.
커뮤니티
연구자들이 자신의 연구와 전문성을 널리 알리고, 새로운 협력의 기회를 만들 수 있는 네트워킹 공간이에요.
논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 정현용
- 발행연도
- 2019
- 저작권
- 서강대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수9
이 논문의 연구 히스토리 (3)
- 이 논문의 후속연구가 궁금하신가요?
- 연관 학술논문 또는 학술발표를 통해 보다 발전된 연구결과를 확인하실 수 있습니다.
- 이 논문의 연구 히스토리 확인하기
초록· 키워드
오류제보하기
자동차 도어 웨더스트립의 주요 성능인 닫힘성능을 예측하는 것이 쉽지 않아서 일반적으로 시행착오를 통하여 설계하고 있다. 자동차의 도어는 원운동을 하므로 도어 힌지에서의 거리에 따라 닫힘속도가 다르고 그에 따라 닫힘성능도 다르다. 본 연구에서는 웨더스트립의 닫힘성능을 예측하기 위한 물성 모델링과 해석 방법을 제시하고, 이를 이용하여 웨더스트립의 형상을 최적화하였다. 이를 위하여, 웨더스트립 시편에 대한 인장, 압축 실험결과로부터 Hyperfoam model과 Hyperelastic model을 결정하였고, Dynamic mechanical analysis 실험, ARES 실험을 수행하여 Viscoelastic model을 결정한 후 유한요소 해석을 통하여 웨더스트립의 동적 하중-변위 특성을 얻고, 이를 근거로 웨더스트립의 닫힘성능을 예측하였다. 마지막으로 Taguchi method 를 이용하여 적절한 닫힘성능을 나타내는 웨더스트립의 최적설계안을 도출하였다.
목차
Contents iList of figures iiAbstract iii1. Introduction 12. Material modeling of weather strip 32.1. Nonlinear elastic material modeling 32.2. Viscoelastic modeling 82.3. Validation 153. Closing performance of weather Strip 163.1. Prediction of closing performance of full door weather strip 163.2. Optimization of closing performance 194. Conclusion 21References 22
최근 본 자료
댓글(0)
0