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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 전충환
- 발행연도
- 2019
- 저작권
- 부산대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수0
이 논문의 연구 히스토리 (3)
2019
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지구 온난화에 대응하여 파리 협정 참여국들은 온실가스 배출량을 단계적으로 감축하려는 노력을 가지고 있다. 이에 영국 정부는 2025년까지 순차적으로 석탄 화력 발전을 중단하거나 바이오매스로 대체할 예정에 있다. 또한, 대한민국 정부는 2030년까지 총 발전량의 20%를 신재생에너지로 보급하려는 목표를 설정하였으며, 그 중 5%는 wood pellet과 같은 바이오매스를 사용하여 보급할 계획을 가지고 있다. 하지만 투입되는 석탄과 바이오매스의 혼소비율과 종류에 따라 수열부
에 나타나는 회 점착 및 UBC, NOx와 같은 환경오염가스의 배출특성이 달라진다. 또한 수열부에 부착된 회는 점차 성장하여 클링커를 발생시키고 이는 수열부의 열전달 손실을 야기한다.
본 연구에서는 torrefied wood pellet 혼소율에 따른 연소성, 배기배출물 및 회 점착특성을 분석하기 위하여 수평연소로, SEM-EDS 등의 장비를 이용하였다. 혼소율이 높아짐에 따라 NOx 발생률을 감소하였으며, UBC는 석탄 전소에 비해 전체적으로 감소하였다. 초기 회 점착층의 경우 석탄 회에 의하여 지배적으로 형성되며, torrefied wood pellet은 회의 성장에 큰 영향을 준다는 것을 SEM-EDS 분석을 통해 확인하였다.
에 나타나는 회 점착 및 UBC, NOx와 같은 환경오염가스의 배출특성이 달라진다. 또한 수열부에 부착된 회는 점차 성장하여 클링커를 발생시키고 이는 수열부의 열전달 손실을 야기한다.
본 연구에서는 torrefied wood pellet 혼소율에 따른 연소성, 배기배출물 및 회 점착특성을 분석하기 위하여 수평연소로, SEM-EDS 등의 장비를 이용하였다. 혼소율이 높아짐에 따라 NOx 발생률을 감소하였으며, UBC는 석탄 전소에 비해 전체적으로 감소하였다. 초기 회 점착층의 경우 석탄 회에 의하여 지배적으로 형성되며, torrefied wood pellet은 회의 성장에 큰 영향을 준다는 것을 SEM-EDS 분석을 통해 확인하였다.
목차
I. 서론 ···································································································· 51.1 연구 배경 ······················································································· 51.2 이론적 배경 ···················································································· 71.3 연구 목적 ······················································································ 12II. 실험방법 및 장치 ················································································· 132.1 실험 샘플 및 조건 ·········································································· 132.2 기초 물성 분석 ··············································································· 152.3 수평 연소로(HCR: Horizontal Combustion Reactor) ·························· 262.4 SEM-EDS ····················································································· 30III. 실험 결과 및 고찰 ················································································ 323.1 배기배출물 및 연소성 ······································································ 323.2 회 점착 거동 ·················································································· 363.3 회 점착 특성 ·················································································· 40IV. 결론 ··································································································· 46참고문헌 & ABSTRACT
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