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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 김창완
- 발행연도
- 2021
- 저작권
- 건국대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수26
이 논문의 연구 히스토리 (5)
2020
다물체 동역학 – 전자기 – 구조 연성해석을 이용한 모터 진동 해석 기법 연구
장경욱
,
조승현
,
김창완
한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
2020.11
학술대회자료
감속기가 부착된 전기 모터의 다물체 동역학 – 전자기 – 구조 연성 해석을 이용한 진동 특성 연구
장경욱
,
황종영
,
조승현
외 1명
한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
2020.11
학술대회자료
구조 - 전자기 연성해석을 이용한 모터의 전자기력 유발 진동 저감을 위한 위상 최적 설계
장경욱
,
조승현
,
최홍준
외 3명
한국자동차공학회 춘계학술대회
2020.07
학술대회자료
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초록· 키워드
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전기자동차의 구동 모터의 진동과 소음 저감은 매우 중요하다. 본 연구에서는 영구자석 동기전동기에서 발생하는 전자기력으로 인해 발생하는 특정 주파수에서의 진동을 저감하기 위하여 하우징 위상 최적설계를 수행하였다. 전자기-구조 연성해석을 통해 모터의 전자기력이 유발하는 진동을 계산하였다. 그리고나서, 위상 최적설계 기법을 이용하여 직육면체형과 원통형의 하우징 개념설계 모델에서 피크가 발생되는 특정 주파수의 가속도 크기를 저감하였다. 그 결과, 직육면체형 하우징 설계는 92.9%, 원통형 하우징 설계는 96.0%의 진동 저감 효과를 얻었다. 마침내, 전자기적 설계 인자인 회전자, 고정자 형상의 설계 변경이 아닌 기계적, 구조적 설계 인자인 모터 하우징에 대한 위상 최적설계를 수행하여 모터의 전자기적 특성을 유지하면서 효과적으로 진동을 저감하였다.
목차
제1장 서론 1제1절 연구 배경 1제2절 연구 동향 3제3절 연구 필요성 6제4절 연구 목적 및 구성 7제2장 전자기력에 의해서 유발되는 진동 연구 9제1절 전자기-구조 연성 해석 9제2절 전자기력 계산 12제3절 주파수 응답 해석 18제4절 전자기-구조 연성해석을 이용한 위상 최적 설계 19제3장 하우징 설계의 위상 최적 설계 21제1절 위상 최적 설계 문제 정식화 21제2절 직육면체형 하우징 설계의 위상 최적 설계 22제3절 원통형 하우징 설계의 위상 최적 설계 25제4장 결론 29참고문헌 30ABSTRACT 34
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