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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2002.6
- 수록면
- 772 - 778 (7page)
이용수
초록· 키워드
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본 연구에서는 자동차의 안락성에 큰 영향을 미치는 운전자세와 운전에 따른 피로도를 평가하는 방법에 대해 다루고자 한다. 이러한 피로도를 평가하기 위해서 EMG, ECG와 같은 생리신호를 이용한 정량적인 평가방법과 졸림감, 주관적 피로도 등과 같은 정성적인 평가방법을 동시에 수행하였다.
본 실험은 실제 차량에서 동일한 구간을(호남고속도로 대전-정읍)을 왕복 주행하면서 수행되었으며, 실험에 참여한 인원은 총 6명이었다.
실험 결과 운전시간이 증가함에 따라 근육의 피로가 증가하는 것을 볼 수 있었으며, 동시에 졸림감 또한 증가하였다.
운전 자세에 따른 피로도의 평가 결과 졸림감이 중요한 요인으로 나났는데, 이는 안락한 운전자세 뿐만 아니라 안전한 운전을 위해서도 아주 중요한 요인이라 생각된다.
본 연구는 실제 차량을 통한 피로도의 평가를 하는데 있어서 피로를 평가하는 방법에 대한 가이드로써 그 역할이 충분하리라 생각이 되며, 무엇보다도 실제 차량에서 실험한 결과 샘플수가 적기 때문에 객관적인 결과라고 말하기엔 어렵겠지만, 운전 자세에 따라서 유의한 차이를 보였다.
본 실험은 실제 차량에서 동일한 구간을(호남고속도로 대전-정읍)을 왕복 주행하면서 수행되었으며, 실험에 참여한 인원은 총 6명이었다.
실험 결과 운전시간이 증가함에 따라 근육의 피로가 증가하는 것을 볼 수 있었으며, 동시에 졸림감 또한 증가하였다.
운전 자세에 따른 피로도의 평가 결과 졸림감이 중요한 요인으로 나났는데, 이는 안락한 운전자세 뿐만 아니라 안전한 운전을 위해서도 아주 중요한 요인이라 생각된다.
본 연구는 실제 차량을 통한 피로도의 평가를 하는데 있어서 피로를 평가하는 방법에 대한 가이드로써 그 역할이 충분하리라 생각이 되며, 무엇보다도 실제 차량에서 실험한 결과 샘플수가 적기 때문에 객관적인 결과라고 말하기엔 어렵겠지만, 운전 자세에 따라서 유의한 차이를 보였다.
목차
Abstract
1. 서론
2. 연구개요
3. 실험결과 및 분석
4. 결론 및 토론
5. 참고문헌
참고문헌 (0)
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