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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 1999.1
- 수록면
- 181 - 191 (11page)
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Leaf springs are widely used as a major suspension component in many commercial vehicles. Since friction is present between leaves, these elements have complicate nonlinear characteristics such as a hysteresis behavior, higher stiffness for small deflection behavior. Thus, the modeling technique of a leaf spring is one of the most difficult problems in vehicle suspension modeling.
This paper concentrates on the mathematical modeling of leaf spring force using its shape and material properties. The shape of a leaf spring, stiffness matrix, and hysteresis data obtained from experimental test are required. The developed leaf spring force models are implemented as a leaf spring module in the AUTODYN7 program.
This paper concentrates on the mathematical modeling of leaf spring force using its shape and material properties. The shape of a leaf spring, stiffness matrix, and hysteresis data obtained from experimental test are required. The developed leaf spring force models are implemented as a leaf spring module in the AUTODYN7 program.
목차
ABSTRACT
1.서론
2.겹판스프링 동역학
3.AUTODYN7의 겹판스프링 모듈
4.수치예제
5.결론 및 고찰
참고문헌
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