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한국자동차공학회 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2003년추계 지부학술대회논문집(부산.울산.경남)
발행연도
2003.10
수록면
167 - 174 (8page)

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Numerical investigation of the effects of the velocity was executed in the turbulent flow field. It was found that the pressure drop in the velocity media depends linearly on the face velocity. The flow field in the fluidics valve with constant flow velocity of control port and the varying flow velocity of supply port were simulated by finite volume method. The unsteady wake enhance the tuebulence motion in the cascade passage and influences the flow separation in the suction surface. The resulting in a relative narrow wake and hence the time mean pressure drop on rear face of the trim prism is increased with the control valve trim. A precautionary messure is also preformed to help service engineers.

목차

1. 서론

2. 2장 본론

3. 3장 결과 및 고찰

4. 결론

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