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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2000년 춘계학술대회논문집 2호
발행연도
2000.5
수록면
589 - 594 (6page)

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자동차 현가장치는 콘트롤암이나 스트럿과 같은 구성요소가 기구학적 조인트나 스프링, 부싱, 스테빌라이저와 같은 컴플라이언스 요소들에 의해 결합된 기구-정력학적 시스템으로 생각할 수 있다. 따라서 현가장치의 설계를 위해서는 기구학적 설계점뿐 아니라 컴플라이언스요소들과 관련된 여러 가지 설계변수들도 동시에 고려되어야 한다 본 논문에서는 현가장치를 기구-정력학적 관점에서 정의하고 캠버, 토 등과 같은 정적설계인자로 정의되는 목표성능에 대한 최적설계를 수행하기 위해서 민감도해석에 기초한 일반적인 접근방법을 제안한다 또한 최적화의 과정을 SDAP(Suspension Design and Analysis Program)이라는 소프트웨어로 구현하였으며 이 소프트웨어의 기능과 성능에 대해서도 설명하고자 한다

목차

ABSTRACT

1. 서론

2. 기구-정역학 해석

3. 민감도 해석 및 최적화

4. 프로그램과 예제

5. 결론

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