메뉴 건너뛰기
.. 내서재 .. 알림
소속 기관/학교 인증
인증하면 논문, 학술자료 등을  무료로 열람할 수 있어요.
한국대학교, 누리자동차, 시립도서관 등 나의 기관을 확인해보세요
(국내 대학 90% 이상 구독 중)
로그인 회원가입 고객센터 ENG
주제분류

추천
검색
질문

논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2001년 춘계학술대회논문집 2호
발행연도
2001.5
수록면
475 - 480 (6page)

이용수

표지
📌
연구주제
📖
연구배경
🔬
연구방법
🏆
연구결과
AI에게 요청하기
추천
검색
질문

이 논문의 연구 히스토리 (2)

초록· 키워드

오류제보하기
The most common failure in tube hydroforming is the bursting failure due to excessive thinning of large deformation. So, the prediction of the bursting failure is so helpful to process design in hydroforming. By using the rigid-plastic finite element method, the Oyane's ductile fracture integral / was calculated from the histories of stress and strain according to every element and then the forming limit of the hydroforming process could be evaluated. The region of fracture initiation and the forming limit for three typical hydroforming processes, a tee extrusion, an automotive rear axle housing and lower arm under different forming conditions are predicted in this study. The prediction of the bursting failure and the plastic deformation during the three hydroforming processes shows to be reasonable so that this approach can be extended to other various tube hydroforming processes.

목차

ABSTRACT

1. 서론

2. 연성 파괴 모델

3. 로어 암(Lower arm)의 액압성형

4. 결론

후기

참고문헌

참고문헌 (0)

참고문헌 신청

함께 읽어보면 좋을 논문

논문 유사도에 따라 DBpia 가 추천하는 논문입니다. 함께 보면 좋을 연관 논문을 확인해보세요!

이 논문의 저자 정보

이 논문과 함께 이용한 논문

최근 본 자료

전체보기

댓글(0)

0

UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2009-556-014012866