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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2001.5
- 수록면
- 651 - 657 (7page)
이용수
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2004
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Most structures of vehicle are composed of many substructures connected to one another by various types of mechanical joints. In vehicle engineering, it is important to study these connected structures under various dynamic forces for the evaluations of fatigue life and stress concentration exactly. It is rarely obtained the accurate load history of specified positions because of the errors such as modeling, measurement, and etc. In the beginning of design, exact load data are actually necessary for the fatigue strength and life analysis to minimize the cost and time of designing.
In this paper, the procedure of practical dynamic load determination is developed by the combination of the principal stresses of F. E. Analysis and experiment. Least square pseudo inverse matrix is adopted to obtain an inverse matrix of analyzed stresses matrix.
The error minimization method utilizes the inaccurate measured error and the shifting error that the whole data is stiffed over real data. The least square criterion is adopted to avoid these errors. Finally, to verify the proposed procedure, a heavy-duty bus is analyzed.
This measurement and prediction technology can be extended to the structural modification of any geometric shape in complex structure.
In this paper, the procedure of practical dynamic load determination is developed by the combination of the principal stresses of F. E. Analysis and experiment. Least square pseudo inverse matrix is adopted to obtain an inverse matrix of analyzed stresses matrix.
The error minimization method utilizes the inaccurate measured error and the shifting error that the whole data is stiffed over real data. The least square criterion is adopted to avoid these errors. Finally, to verify the proposed procedure, a heavy-duty bus is analyzed.
This measurement and prediction technology can be extended to the structural modification of any geometric shape in complex structure.
목차
ABSTRACT
1. 서론
2. 실동하중 해석
3. 실차시험 및 준정적 유한요소해석
4. 불가산 가산시 실차의 실동하중 해석
4. 결론
참고문헌
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