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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2001년 춘계학술대회논문집 2호
발행연도
2001.5
수록면
712 - 717 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2002

정적충돌성능을 고려한 자동차 옆문 충격빔의 최적설계
송세일 ,  차익래 ,  이권희 외 1명 한국자동차공학회논문집 2002.05 학술저널

2001

자동차 옆문 충격빔의 최적설계
송세일 ,  차익래 ,  이권희 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2001.05 학술대회자료

초록· 키워드

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As the solution of the automotive frontal crashworthiness is settled, side impact problem becomes challengeable. The door stiffness is the most important factor for the side impact. Generally, researches have been conducted on the assembled door. A side impact door beam is installed in a door to protect occupants from the side impact. The research is only concentrated on the side impact beam and a side impact beam is designed. The cross section is defined to have an elliptic shape. An optimization problem is defined to minimize the weight of the structure while various constraints are satisfied. Design variables are the radii and the thickness of the ellipsoid. The analysis of the side impact is carried out by the nonlinear finite element method. The optimization problem is solved by two methods. An orthogonal array is established around the existing design. Since the radii are included in the design variable set, a finite element model is made for each row of the array. Firstly, the formulated problem is solved by an algorithm which can handle constraints with orthogonal arrays. Secondly, the response surface method (RSM) is utilized. The functions are approximated by the information from the orthogonal array. Both methods can obtain better designs than the current one.

목차

ABSTRACT

1. 서론

2. 자동차 옆문 충격빔의 비선형 해석

3. 자동차 옆 문 충격빔의 설계

후기

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