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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2003년 춘계학술대회논문집 1호
발행연도
2003.5
수록면
265 - 271 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

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The objective of this work is to investigate the effect of swirl, injection pressure and pilot injection on D.I. diesel combustion by using a transparent engine system. The test engine is equipped with common rail injection system to obtain high pressure and control injection timing and duration. In this study, the combustion analysis and steady flow test were conducted to measure the heat release rate from in-cylinder pressure. Soot distribution in diffusion flame according to swirl ratio, injection pressure and pilot injection was investigated by using LII technique. As the results, high injection pressure was found to shorten ignition delay as well as enhance peak pressure and heat release rate was greatly affected by injection timing and pilot injection. In addition, the results showed that the period of soot formation corresponded to the diffusion flame

목차

ABSTRACT

1.서론

2.실험장치 및 방법

3.실험 결과

4.결론

후기

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