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대한기계학회 대한기계학회 논문집 A권 대한기계학회논문집 A권 제28권 제6호
발행연도
2004.6
수록면
799 - 806 (8page)

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This paper presents a scheme for finding an optimal combination of design parameters affecting on the handling performance of a large truck using design of experiments. The average of the sum of peak-to-peak roll angles at the first and second part of the double lane is used as an objective function for design of experiments. Six design parameters are selected from all possible parameters affecting on the handling performance. The table of orthogonal arrays is made by 27 times simulations. A computational model of a large t겨ck is developed by MSC/NASTRAN and MSC/ADAMS. and verified the reliability of it with the
results of vehicle tests performed in a double lane change course. It is used for the simulations. Analyses of variance and factor effect of the table of orthogonal arrays are performed. This paper proposes an optimal combination of those six design parameters for improving the handling performance of the large truck.

목차

Abstract

1.서론

2.유연 다물체 컴퓨터 모델 개발

3.개발된 컴퓨터 모델의 신뢰성 검증

4.설계인자의 최적조합 도출

5.결론

참고문헌

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