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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 1993.11
- 수록면
- 419 - 433 (15page)
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Friction losses in engine of automobile are very high because its cylinder sizes are small, area of sliding surface is comparatively large and it is used frequently in low output.
Therefore, In order to analysis the characteristics of elasto-hydrodynamic lubrication between the piston ring and the cylinder of the actual engine, The numerical analysis of EHL was studied.
As the numerical analysis method, we used the Newton-Raphson Method of which convergence is very good for a highly loaded contact of EHL.
Therefore, In order to analysis the characteristics of elasto-hydrodynamic lubrication between the piston ring and the cylinder of the actual engine, The numerical analysis of EHL was studied.
As the numerical analysis method, we used the Newton-Raphson Method of which convergence is very good for a highly loaded contact of EHL.
목차
Abstract
1. 서론
2. 윤활에 관한 지배 방정식
3. 수치 해석
4. Newton-Raphson Method의 적용
5. Error 중폭 메카니즘에 대한 대처방안
6. 해석 결과
7. 결론
8. 참고문헌
참고문헌 (0)
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