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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2005년 춘계학술대회논문집 Vol.Ⅰ
발행연도
2005.5
수록면
394 - 399 (6page)

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1-D system analysis for the lubrication network of an engine is popular by reasons of comparatively fast and cheap computation. However, the characteristics of whole lubrication network are influenced by bearing dynamic behavior. This paper presents a numerical study to investigate the accuracy of engine lubrication network analysis results obtained by 1-D system analysis and hybrid system analysis. Whilst the one uses only 1-D models to represent the lubrication components, the other, here, reflects elasto-hydrodynamic lubrication (EHL) effect of the main bearings in 1-D system analysis. Oil pressure, pressure drop and flow rate attained by the two analyses are compared to the experimental results.

목차

Abstract

1. 서 론

2. 엔진 윤활 시스템 모델링

3. 지배 방정식

4. 결 과

5. 결 론

References

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