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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1994년 춘계학술대회논문집
발행연도
1994.6
수록면
95 - 102 (8page)

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The effects of swirl on early flame development and late combustion characteristic were investigated using a high speed single-shot visualized SI engine. LDV measurements were performed to get better understanding of the flow field in this combustion chamber. Spark plugs were located at half radius (R/2) and central location of bore. High speed schlieren photographs at 20,000 frames/sec were taken to visualize the detailed formation and development of the flame kernel with cylinder pressure measurements.
This study showed that high swirl gave favorable effects on combustion-related performances in terms of the maximum cylinder pressure and flame growth rate regardless of spark position. However,at R/2 ignition the low swirl shown desirable effects at low engine speed gave worse performances as engine speed increased than without swirl. There were distinct signs of slow-down in flame growth during the period when the flame front expanded from 2.5 mm in radius until it reached 5.0 mm apparently due to the presence of ground electrode. There seemed to be heat transfer effect on the flame expansion speed which was evidenced in high swirl case by the slowdown of the late flame front presumably caused by relatively large heat loss from burned gas to wall compared with low- or no-swirl cases.

목차

Abstract

1. 서론

2. 실험장치와 실험방법

3. 실험결과 및 검토

4. 결론

참고문헌

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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2009-556-014106345