지원사업
학술연구/단체지원/교육 등 연구자 활동을 지속하도록 DBpia가 지원하고 있어요.
커뮤니티
연구자들이 자신의 연구와 전문성을 널리 알리고, 새로운 협력의 기회를 만들 수 있는 네트워킹 공간이에요.
논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 1994.6
- 수록면
- 95 - 102 (8page)
이용수
이 논문의 연구 히스토리 (3)
- 이 논문의 후속연구가 궁금하신가요?
- 연관 학술논문 또는 학술발표를 통해 보다 발전된 연구결과를 확인하실 수 있습니다.
- 이 논문의 연구 히스토리 확인하기
초록· 키워드
오류제보하기
The effects of swirl on early flame development and late combustion characteristic were investigated using a high speed single-shot visualized SI engine. LDV measurements were performed to get better understanding of the flow field in this combustion chamber. Spark plugs were located at half radius (R/2) and central location of bore. High speed schlieren photographs at 20,000 frames/sec were taken to visualize the detailed formation and development of the flame kernel with cylinder pressure measurements.
This study showed that high swirl gave favorable effects on combustion-related performances in terms of the maximum cylinder pressure and flame growth rate regardless of spark position. However,at R/2 ignition the low swirl shown desirable effects at low engine speed gave worse performances as engine speed increased than without swirl. There were distinct signs of slow-down in flame growth during the period when the flame front expanded from 2.5 mm in radius until it reached 5.0 mm apparently due to the presence of ground electrode. There seemed to be heat transfer effect on the flame expansion speed which was evidenced in high swirl case by the slowdown of the late flame front presumably caused by relatively large heat loss from burned gas to wall compared with low- or no-swirl cases.
This study showed that high swirl gave favorable effects on combustion-related performances in terms of the maximum cylinder pressure and flame growth rate regardless of spark position. However,at R/2 ignition the low swirl shown desirable effects at low engine speed gave worse performances as engine speed increased than without swirl. There were distinct signs of slow-down in flame growth during the period when the flame front expanded from 2.5 mm in radius until it reached 5.0 mm apparently due to the presence of ground electrode. There seemed to be heat transfer effect on the flame expansion speed which was evidenced in high swirl case by the slowdown of the late flame front presumably caused by relatively large heat loss from burned gas to wall compared with low- or no-swirl cases.
목차
Abstract
1. 서론
2. 실험장치와 실험방법
3. 실험결과 및 검토
4. 결론
참고문헌
참고문헌 (0)
참고문헌 신청함께 읽어보면 좋을 논문
논문 유사도에 따라 DBpia 가 추천하는 논문입니다. 함께 보면 좋을 연관 논문을 확인해보세요!
-
고속 단발 가시화 스파크 점화 엔진에서의 연소 특성에 대한 선회효과 연구
한국자동차공학회논문집
1995 .01
-
희박 예혼합 모델 가스터빈 연소기에서 스월유동 특성이 화염 간 상호작용에 미치는 영향
한국연소학회지
2018 .03
-
가솔린 가시화엔진의 연소특성에 관한 실험적 연구
한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집
2001 .03
-
2영역 에너지법과 화염 화상 처리법을 이용한 디젤 연소실내 스월 유동 특성에 관한 연구
대한기계학회 논문집 B권
2002 .12
-
[가솔린엔진부문] 화염전파과정 촬영을 통한 SI 엔진 공회전 상태의 화염전파 속도 및 연소과정중 스월 속도 측정에 관한 연구
한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집
1999 .11
-
Swirl Effect on the Flame Propagation at Idle in a Spark Ignition Engine
KSME International Journal
2000 .12
-
가스터빈 적용 메탄/순산소 예혼합 화염의 연소특성 : 선회강도에 따른 화염구조 및 배출물 특성
대한기계학회 춘추학술대회
2013 .12
-
선회류 강화 밸브형상에 따른 전기점화기관의 연소특성에 관한 연구
한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
2010 .11
-
SCV에 의한 스월 유동이 직분식 디젤 엔진의 연소에 미치는 영향에 관한 연구
한국자동차공학회논문집
2002 .03
-
단기통 가솔린 엔진을 이용한 연소가시화(연속화상을 이용한 연소해석)
한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집
1997 .11
-
선회유동을 가지는 난류 예혼합 부상화염장의 해석
KOSCO SYMPOSIUM 논문집
2006 .04
-
난류 비예혼합 평면화염의 유동과 연소 특성
대한기계학회 논문집 B권
2003 .04
-
旋回翼位置에 따른 旋回火焰에 관한 硏究
설비공학논문집
1989 .05
-
저 스월 버너에서의 난류 예혼합 부상화염장의 해석
한국연소학회지
2007 .09
-
SCV 형상에 따른 가솔린 기관의 실린더내 연소특성 연구
대한기계학회 춘추학술대회
2005 .05
-
성층화 조건에 따른 초기화염의 전파특성
한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집
1997 .11
-
부실식 디젤기관의 연소과정 화상해석에 관한 연구경향
한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집
2003 .09
-
저 스월 버너에서의 난류 예혼합 부상화염장의 해석
한국유체기계학회 학술대회 논문집
2006 .08
-
혼합기의 유동 및 점화조건에 따른 초기화염의 전파특성
한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집
1998 .11
이 논문의 저자 정보
최근 본 자료
댓글(0)
0
UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2009-556-014106345