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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1995년 추계학술대회논문집 1호
발행연도
1995.11
수록면
449 - 455 (7page)

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In this study, finite element analysis was performed according to the FMVSS 214 side impact test regulation. From this analysis. acceleration histroies were measured at the various points of side impact dummy to evaluate the injury scale. In order to reduce the injury level from the side impact, door paddings made of foam material which is effective in absorbing the impact energy were proposed and included in the FE model. Density, thickness. and the size of paddings were chosen as the design parameters. Door intrusion bar known to be effective in static door strength was also included in the analysis for the evaluation of it's effects on the injury level.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.측면 충돌 해석을 위한 유한요소 모델링

3.상해치 감소를 위한 도어패딩의 설계해석

4.상해치에 미치는 도어 Intrusion Bar의 영향

5.결론

6.참고문헌

참고문헌 (0)

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