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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 1998.5
- 수록면
- 521 - 526 (6page)
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Hydraulic engine mount is usually used for improving the noise and vibration quality. For the ideal case that the mass of orifice fluid and viscous damping coefficient are independent each other, the optimal mass and the viscous damping coefficient can be determined by the theory of dynamic absorber. In the actual case, however, the mass and the viscous damping are strongly coupled and are functions of the shape of orifice and chamber.
In this paper, the governing equation of hydraulic engine mount(HEM) is derived. Damping forces in the orifice are also modeled as the function of the orifice length, orifice area and chamber area. Programs for the optimal shape design of orifice are developed. These programs are verified by the vibration testing, and applied to a quarter vehicle model.
In this paper, the governing equation of hydraulic engine mount(HEM) is derived. Damping forces in the orifice are also modeled as the function of the orifice length, orifice area and chamber area. Programs for the optimal shape design of orifice are developed. These programs are verified by the vibration testing, and applied to a quarter vehicle model.
목차
ABSTRACT
1.서론
2.HEM의 운동방정식
3.오리피스의 감쇠특성
4.실험에 의한 검증
5.1/4차량모델에 대한 최적설계
6.결론
참고문헌
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