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한국대기환경학회 한국대기환경학회지(국문) 한국대기환경학회지 제20권 제2호
발행연도
2004.4
수록면
225 - 236 (12page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2004

대형경유차 저공해기술 적용에 따른 나노입자 배출특성
임철수 ,  류정호 ,  엄명도 외 2명 한국대기환경학회지(국문) 2004.04 학술저널

2003

2F2)경유차 저공해기술 적용에 따른 나노입자 저감특성
임철수 ,  엄명도 ,  류정호 외 2명 한국대기환경학회 학술대회논문집 2003.10 학술대회자료

초록· 키워드

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Diesel engines which emit a lot of PM and NOx have been known as a main air polluter. Especially, diesel particulate matters (DPM) including black smoke are hazardous air pollutants to human health and environment. The nations retaining advanced engine technologies have reinforced emission regulations. To meet these regulations diesel engine manufacturers have developed low-emission diesel engines, aftertreatment equipments, alternative fuel technologies and so on. In this study, particle number concentrations characteristics according to particle size and engine driving conditions were analyzed when these low-emission technologies were applied. There was a tendency of increasing particle number concentrations from heavy-duty diesel engines with increasing engine rpm and load rate. In the cases of CDPF (Catalytic Diesel Particulate Filter), CNG (Compressed Natural Gas) engine and ULSD (Ultra Low Sulfur Diesel) more than 99% of particle number concentration were removed.

목차

Abstract

1. 서론

2. 이론적 고찰

3. 연구 방법

4. 결과 및 고찰

5. 요약 및 결론

참고문헌

참고문헌 (23)

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