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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2005년 춘계학술대회논문집 Vol.Ⅱ
발행연도
2005.5
수록면
723 - 728 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2005

하중작용각도와 균열닫힘수준에 따른 피로균열성장 특성 변화
서기정 ,  송삼홍 ,  이정무 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2005.05 학술대회자료

2004

직접측정법과 벡터 CTD해석을 통한 샤시 프레임용 강재의 하중작용각도 변화에 따른 피로균열 전파거동
서기정 ,  송삼홍 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2004.10 학술대회자료

초록· 키워드

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Crack tip displacement behavior depends on combined types of different two stress components under mixed-mode loading conditions (MMLC). Crack closure level(CCL) is estimated with crack tip displacement behavior. The crack closure level is calculated from the information of crack tip displacement under MMLC. This information has been obtained from the high resolution optical microscope in direct observations of crack displacement behavior at the crack tip. Observed crack tip displacement is analyzed by using CTD vector to determine crack opening load. The various effects of MMLC on the crack closure are explained using crack opening ratio with crack length and mode mixture. The effective stress intensity factor considering crack closure is also discussed.

목차

Abstract

1. 서 론

2. 실 험

3. 실험 결과 및 고찰

4. 결 론

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