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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2005년 추계학술대회논문집 Vol.Ⅰ
발행연도
2005.11
수록면
650 - 655 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2007

터빈방식 연료펌프로 구성된 LPi 연료공급 시스템의 LPG 조성비에 따른 토출성능 및 엔진적용성에 관한 연구
임무창 ,  명차리 ,  박심수 외 2명 한국자동차공학회논문집 2007.05 학술저널

2006

LPG연료 조성비에 따른 터빈방식 LPi용 연료펌프의 성능 및 엔진적용특성에 관한 연구
임무창 ,  최성원 ,  명차리 외 3명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2006.06 학술대회자료

2005

Turbine 방식 LPi용 연료펌프의 개발
임무창 ,  명차리 ,  박심수 외 2명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2005.11 학술대회자료

초록· 키워드

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Liquified Petroleum injection (LPi) system has strong points in which it can increase engine performance with less penalty in volumetric efficiency, and that it can reduce exhaust emissions with more precise injection control. The purpose of this study is development of turbine type LPi pump which has lower cost than conventional vane type. in addition to this, the durability and noise performance need to be equivalent characteristics with vane type pump. Pump test rig has been designed and manufactured to evaluate the performance of LPG fuel supply system including fuel pump, tank and pressure regulator. This experimental results showed that series connection of two fuel pump has advantage for pressure. Flow rate of turbine type LPi fuel pump can be changed variously with PWM duty control logic. And max flow rate of turbine type LPi fuel pump decrease about 46% in LPG compared with gasoline.

목차

Abstract

1. 서론

2. LPi용 연료펌프 모듈

3. 시험장치 및 시험방법

4. 시험결과

5. 결론

6. 감사의 글

References

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