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In this study, the performance and emission characteristics of a liquefied petroleum gas (LPG) engine converted from a diesel engine were examined by using mixer system and liquid propane injection (LPi) system. A compression ratio of 21 for the base diesel engine, was modified to 8, 8.5, 9 and 9.5. The engine performance and emissions characteristics are analyzed by investigating engine power, brake mean effective pressure (BMEP), brake specific fuel consumption (BSFC), volumetric efficiency, CO, THC and NOx. Experimental results showed that the LPi system generated higher power and lower emissions than the conventional mixer fuel supply method.
목차
Abstract
1. Introduction
2. Experimental Setup and Method
3. Experimental Results and Discussion
4. Conclusions
Acknowledgements
References
참고문헌 (8)
참고문헌 신청
[학술지(정기간행물)] - / 1997. / Global trends in diesel emissions control-A 1997 update
[학술지(정기간행물)] - / 2002 / A Study on the Mixture Formation Process and Combustion Characteristics According to Injection Timing in Premixed Charge Compression Ignition 26 (12) : 1692 ~ 1698
[학술지(정기간행물)] - / 2002 / Analysis of Combustion and Flame Propagation Characteristics of LPG and Gasoline Fuels by Laser Deflection Method 16 (7) : 935 ~ 941
[학술지(정기간행물)] - / 2003 / The Effect of Hydrogen Enrichment on Exhaust Emissions and Thermal Efficiency in a LPG Fuelled Engine 17 (8) : 1196 ~ 1202
[학술지(정기간행물)] - / 1999. / Experimental Investigation of the Factors Affecting the Performance of a LPG - Diesel Dual Fuel Engine
[학술지(정기간행물)] - / 2002 / A Study on the Mixture Formation Process and Combustion Characteristics According to Injection Timing in Premixed Charge Compression Ignition 26 (12) : 1692 ~ 1698
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