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The viscous flow around a ship hull is calculated by the use of RANS (Reynolds-averaged Navier-Stokes) solver. Reynolds stresses are modelled by using the k-ε turbulence model and the law of wall is applied near the body. Body fitted coordinates are introduced for the treatment of the complex boundary of the ship hull form and the governing equations in the physical domain transformed into the ones in the computational domain. The transformed equations are numerically solved by an employment of FVM(Finite Volume Method). SIMPLE(Semi-Implicit Pressure Linked Equation) method is adopted in the calculation of pressure and the solution of the discretized equation is obtained by the line-by-line method with the use of TDMA(Tri-Diagonal Matrix Algorithme).
To assure the propriety of this computing method, HSVA tanker and Dyne hull are calculated at both model and ship scale Reynolds number. Their results of pressure distributions on fore and aft body, axial velocity contours and transverse velocity vectors and viscous resistance coefficients are compared with other’s experiments and calculations.
To assure the propriety of this computing method, HSVA tanker and Dyne hull are calculated at both model and ship scale Reynolds number. Their results of pressure distributions on fore and aft body, axial velocity contours and transverse velocity vectors and viscous resistance coefficients are compared with other’s experiments and calculations.
목차
Abstract
1. 서론
2. 지배방정식 및 경계조건
3. 수치해석 방법
4. 계산결과 및 검토
5. 결론
참고문헌
참고문헌 (0)
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