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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
한국해양공학회 한국해양공학회지 한국해양공학회지 제17권 제3호
발행연도
2003.6
수록면
27 - 32 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

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The welding distortion of a hull structure in the shipbuilding industry is inevitable at each assembly stage. The geometric inaccuracy caused by the distortion tends to preclude the introduction of automation and mechanization. Thus, additional man-hours are needed for the adjusting work in the assembly stage. To overcome this problem, a distortion control method should be applied. For this purpose, it is necessary to develop an accurate prediction method that can explicitly account for the influence of various factors on the welding distortion. In order to minimize the weld-induced residual deformation, this paper proposes the optimum welding sequence as a method for distortion control. The validity of this method has been substantiated by a number of numerical simulations and experiments.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 용접 현상의 역학적 특성
3. 용접변형실험
4. 용접변형에 대한 수치해석
5. 결론
참고문헌

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