지원사업
학술연구/단체지원/교육 등 연구자 활동을 지속하도록 DBpia가 지원하고 있어요.
커뮤니티
연구자들이 자신의 연구와 전문성을 널리 알리고, 새로운 협력의 기회를 만들 수 있는 네트워킹 공간이에요.
이용수
초록· 키워드
오류제보하기
Recently, as China becomes world's factory and market in international business, major shipping liners change their service pattern in main trunk line from existing hub ports to Chinese ports. In this circumstance, it is extremely crucial for Korea to attract transshipment cargo from neighboring countries to become a Logistics Hub in Northeast Asia.
The main purpose of this paper is to find out port calling factors of mother container ship in the Asia/North America route. For this aim, the paper conduct econometric analysis by using each port's container volume in the route, geographical location, port facility, port cost, comprehensive attractiveness of liner's port calling as independent variables. The empirical results show that port container volume, port facility and port location are the main factors of mother container ship's port choice. The policy implication for port managers are as follows; first, the most important factors of mother ship's port calling in Transpacific route are port container demand and port deep-water berth, second, the status of mainport in Asia region is shifting rapidly to Chinese ports, third, the result indicates that direct callings of mother ship to Chinese Northern ports will be increased as container volume and port facility of these ports are developed.
The main purpose of this paper is to find out port calling factors of mother container ship in the Asia/North America route. For this aim, the paper conduct econometric analysis by using each port's container volume in the route, geographical location, port facility, port cost, comprehensive attractiveness of liner's port calling as independent variables. The empirical results show that port container volume, port facility and port location are the main factors of mother container ship's port choice. The policy implication for port managers are as follows; first, the most important factors of mother ship's port calling in Transpacific route are port container demand and port deep-water berth, second, the status of mainport in Asia region is shifting rapidly to Chinese ports, third, the result indicates that direct callings of mother ship to Chinese Northern ports will be increased as container volume and port facility of these ports are developed.
목차
Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 기존문헌 고찰
Ⅲ. 자료 및 모형설정
Ⅳ. 모델설정 및 추정결과
Ⅴ. 결론
참고문헌
참고문헌 (14)
참고문헌 신청
함께 읽어보면 좋을 논문
논문 유사도에 따라 DBpia 가 추천하는 논문입니다. 함께 보면 좋을 연관 논문을 확인해보세요!
-
중국항만을 중심으로 한 동북아 물류체제흐름 변화 연구
한국항만경제학회지
2004 .09
-
上海港의 浮上과 釜山港의 對應方案
한국항만경제학회지
2000 .08
-
컨테이너 항만경쟁력 결정요인 분석
수산해양교육연구
2015 .02
-
항만경쟁요인의 변화에 관한 연구 - 아시아 역내 인접 항만을 중심으로 -
한국항만경제학회지
2003 .06
-
釜山港의 港灣競爭力 比較分析
한국항만경제학회지
2000 .08
-
일본 컨테이너항만의 화물 집하능력 향상을 위한 정책 방안
수산해양교육연구
2011 .09
-
우리나라 주요 항만의 중심항 발전전략
한국항만경제학회지
2005 .03
-
동북아시아 컨테이너 항만체제의 변화 추세와 전망
해양정책연구
2011 .06
-
지방화시대의 항만공사 도입과 활성화 방안
한국항만경제학회지
2003 .12
-
Suggestions for the competitiveness of the Port-Logistics industry in Busan port area - Focus on the port transport industry and port transport related industry -
한국항해항만학회지
2011 .01
-
개방형 항만정책 수립체제의 필요성과 구축방안에 관한 연구
해양정책연구
2007 .06
-
동북아 물류환경 변화와 광양항의 허브항만 전략
한국항만경제학회지
2005 .09
-
민간운영업체의 참여를 통한 항만경쟁력 제고
한국항만경제학회지
2004 .09
-
HFP法에 의한 港灣自治公社 類型別 地域經濟에 미치는 影響 評價에 관한 硏究
한국항만경제학회지
2000 .08
-
Is Port Authority the Best Choice of Korean Port Reform?
한국항만경제학회지
2002 .12
-
컨테이너항만의 국제경쟁력분석방법: DEA접근-생산효율성분석을 중심으로-
한국항만경제학회지
2001 .05
-
부산항과 고베항의 거점기능을 둘러싼 경쟁과 협력관계 분석
해양정책연구
2013 .02
-
港灣物流 環境變化와 自由港 導入에 관한 硏究 - 컨테이너 物流 中心으로 -
한국항만경제학회지
1996 .07
이 논문의 저자 정보
이 논문과 함께 이용한 논문
우리나라 크루즈항별 발전방향에 대한 탐색적 연구
김기태
한국항만경제학회지
2014
.06
퍼지이론을 활용한 수도권항만의 기항지 선택요인 분석에 관한 연구
유성재
,
정현재
,
박원근
외 1명
한국항만경제학회지
2011
.06
Network 관점에서 본 글로벌해운선사의 항만선택 결정요인에 관한 연구 : 한국과 중국의 주요 무역항만을 대상으로
장흥훈
,
한병섭
한국항만경제학회지
2009
.06
크루즈(Cruise)산업의 활성화를 위한 마케팅 전략에 관한 연구 : 인천항의 경우
김홍섭
한국항만경제학회지
2008
.12
우리나라 주요 항만의 중심항 발전전략
양항진
,
장봉규
,
정두식
한국항만경제학회지
2005
.03
최근 본 자료
댓글(0)
0
UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2009-326-015528836