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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2006년 춘계학술대회 논문집 Vol. I
발행연도
2006.6
수록면
190 - 195 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2006

EVV 토크가 배기관내 배압과 엔진성능에 미치는 영향
손성만 ,  박경석 ,  박세종 외 3명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2006.06 학술대회자료

2005

배기관 형상변화가 배압특성 변화 및 엔진성능에 미치는 영향
손성만 ,  박경석 ,  박세종 외 2명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2005.05 학술대회자료

초록· 키워드

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Recently automobile exhaust system complex has many components concerning to the environmental restrictions. Also it brings the engine performance down by increasing the backpressure in the exhaust system. In this study, it is to analyze how backpressure influences on the combustion characteristics of engine with semi-active muffler, to reduce the noise and vibration. The performance of semi-active muffler is determined by the parameter of exhaust variable valve. The exhaust variable valve is affected by the air gap, diameter of wire, coil number and free angle. The free angle influences the backpressure performance fully. In this study, using semi-active muffler technology, we make . five types of exhaust variable valve with free angle. The pressure transducers are set up on inlet of the catalytic converter and the main muffler to analyze the back pressure characteristics of the exhaust system. The experiments are carried out differently type of semi-active muffler.
#EVV(배기 기변 밸브) #Exhaust system(배기계) #Back pressure(배압) #Engine performance(엔진성능)

목차

Abstract
1. 서론
2. 연소성능 해석 및 머플러의 특성
3. 실험장치 및 방법
4. 실험결과 및 고찰
5. 결론
References

참고문헌 (0)

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