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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2006년 춘계학술대회 논문집 Vol. I
발행연도
2006.6
수록면
450 - 455 (6page)

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In the present study, breakup models for single droplet, such as TAB (Taylor Analogy Breakup) and DDB (Droplets Deformation & Breakup), were used to assess its prediction ability for estimating the breakup characteristics in an air cross-flow. The breakup models used in this study mainly determine the droplet deformation rate and the breakup time. Using additional models for droplet drag and size distribution function originally included in KIVA code, the breakup characteristics such as droplet size distribution, and single droplet trajectory can be numerically obtained. In order to verify the results of the numerical models, the experiments for analyzing the breakup characteristics of the diesel droplet in the air cross-flow were performed by use of the droplet visualization system and the Phase Doppler Particle Analyzer (PDPA) system. Using the droplet visualization system consisted of a spark lamp, and a long distance microscope equipped with a digital camera, the deformation rate and the trajectory were obtained. In this work, the PDPA system was also utilized to find out the size distribution. Finally, this paper describes peculiarities of the breakup models and also analyzes the additional models which must be improved to elevate the prediction ability for droplet breakup.
#Droplet breakup #Breakup model #Droplet drag #Size distribution

목차

Abstract
1. Introduction
2. Experiment
3. Numerical modeling
4. Results and discussions
5. Conclusions
Acknowledgement
References

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