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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2006년 춘계학술대회 논문집 Vol. II
발행연도
2006.6
수록면
879 - 884 (6page)

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In recent years, rollover has became an important safety issue for a large class of vehicles. Even though rollovers constitute a small percentage of all accidents, they have un proportionally large contribution to severe and fatal injuries. Rollover is the primary cause of fatalities in accidents especially involving sports utility vehicles(SUVs). There is an urgent need to develop both analytical and experimental tools to predict rollover propensity of vehicles and to improve their design from the viewpoint of rollover resistance. In this paper, the optimum design for SUV suspension is determined through sensitivity analysis against rollover propensity of SUV suspension system using response surface methods. Verified optimum SUV suspension is using Fishhook 1b (rollrate feedback)test selected by NHTSA.
#Rollover(롤전복) #Sensitivity analysis(민감도 분석) #Vehicle dynamics(차량동역학) #Design of experiments(실험계획법) #Optimum design(최적설계)

목차

Abstract
1. 서론
2. 롤전복 시험
3. SUV 현가장치의 민감도 분석
4. RSM을 이용한 현가장치 최적설계
5. 결론
References

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