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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2006년 춘계학술대회 논문집 Vol. II
발행연도
2006.6
수록면
1,285 - 1,290 (6page)

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Most of auto-body members are composed of stamping parts. These parts have the non-uniform thickness and plastic work hardening distribution during the forming process. This paper is concerned with the side impact analysis of ULSAB-AVC model according to the US-SINCAP in order to compare the crashworthiness between the model with and without considering the forming effect. The forming effect is calculated by one-step forming analysis for several members. The crashworthiness is investigated by comparing the deformed shape of the cabin room, the energy absorption characteristics and the intrusion velocity of a car. The result of the crash analysis demonstrates that the crash mode, the load-carrying capacity and energy absorption can be affected by the forming effect. It is noted that the design of an auto-body should be carried out considering the forming effect for accurate assessment of crashworthiness.
#Crashworthiness #Side impact analysis #ULSAB-AVC(Ultra Light Steel Auto Body Advanced Vehicle Concepts) #AHSS(Advance High Strength Steel) #US-SINCAP(U. S. Side Impact test for New Car Assessment Program) #Forming effect

목차

Abstract
1. 서론
2. 측면충돌 시험법
3. 차체의 측면충돌 해석
4. 결론
References

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