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한국지반환경공학회 한국지반환경공학회 학술발표회논문집 한국지반환경공학회 2006 학술발표회 논문집
발행연도
2006.9
수록면
213 - 225 (13page)

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A shaft to access to a deep parallel tunnel is necessary to construct an undersea tunnel linking land to land, an island to land and an island to island, and subway tunnel and cable tunnel in metro. However, the design guide line for a shaft is not established in our country. Therefore, the shaft has been designed and constructed by various loads and design methods. A domestic and overseas shaft design technology is investigated in this study. Methods to evaluate the design loads are investigated by dividing ground into soils and rocks. Structural design methods of a shaft lining are gone through. The detailed design methods are not described on a guide book in Europe and the North America. In Japan, more specific guides are written in design specification of the various agencies. In Korea, an active earth pressure in plane strain condition or in-situ stress condition on soil layer is used. Also, an active earth pressure in plane strain condition is used or any pressure is not often considered on rock layer. Besides an active earth pressure in plane strain condition or in-situ stress condition on soil layer are used, three dimensional earth pressure considering arching effects is applied for shaft design in overseas countries. Also, for the most part, the equilibrium loads considering rock-support interaction are used in rock layer. In Japan, 10% to 20% eccentric load of the sum of ground load and water pressure is applied.
#Shaft #Undersea tunnel #Arching effect #Lining

목차

SYNOPSIS
1. 서론
2. 국내외 설계지침 및 시방기준
3. 국내ㆍ외 설계시공 사례
4. 3차원 아칭효과를 고려한 토압산정 방법
5. 결론
감사의 글
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천병식 ,  신영완 한국지반환경공학회 논문집 2006 .08

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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2009-532-017345339