메뉴 건너뛰기
.. 내서재 .. 알림
소속 기관/학교 인증
인증하면 논문, 학술자료 등을  무료로 열람할 수 있어요.
한국대학교, 누리자동차, 시립도서관 등 나의 기관을 확인해보세요
(국내 대학 90% 이상 구독 중)
로그인 회원가입 고객센터 ENG
주제분류
인문학
인문학 일반 역사학 철학 종교학 어문학 기타 인문학
사회과학
사회과학 일반 경영학 관광학 교육학 군사학 문헌정보학 법학 사회학 신문방송학 심리과학 정치외교학 지리학 행정학 경제학 무역학 인류학 기타 사회과학
자연과학
자연과학 일반 물리학 생물학 생활과학 수학·통계학 천문학 지구과학 화학 기타 자연과학
공학
공학 일반 건축공학 기계공학 산업공학 재료·에너지공학 전기전자공학 조선해양공학 화학공학 컴퓨터학 기타공학
의약학
의학 일반 간호학 수의학 약학 한의학 기초의학 임상의학 기타 의약학
농수해양학
농수해양학 일반 농학 수산학 식품과학 임학 축산학 해상운송학 기타 농수해양학
예술체육학
예술 일반 디자인 미술 미용 사진 음악학 의상 체육 공연매체예술 기타 예술체육학
복합학
학제간연구 과학기술학 뇌인지과학 기술정책 기타 복합학

ENG

추천
검색
질문

논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제8권 제2호
발행연도
2005.4
수록면
145 - 154 (10page)

이용수

표지
📌
연구주제
📖
연구배경
🔬
연구방법
🏆
연구결과
AI에게 요청하기
추천
검색
질문

초록· 키워드

오류제보하기
Traffic accidents at highway-rail crossing result in larger social and economic damages than the accidents at the typical highway intersections. The traditional control and warning systems of the highway-rail crossing have limitations in that 1) they do not recognize the differences of the trains arrival times because they rely on the distance-based control system, rather than the time-based one, and 2) thereby they usually cause longer delays of vehicles and pedestrians at the highway-rail crossings. The objective of this study is to develop a time-based railroad crossing control system which takes into account the speed and expected arrival time of trains. using the spot speeds and acceleration rates of trains measured at three points, the developed system was found to be able to accurately estimate the arrival time of train. VISSIM simulation package was utilized to compare system effect of the developed time-based railroad crossing control system with that of the conventional distance-based one. It was found that the developed time-based railroad crossing control system reduced the average travel time, maximum delay length, average delay time, and average number of stop-experienced vehicles as much as 7.0%, 75.6%, 72.7%, and 60.0%, respectively, compared with those from the conventional distance-based one.
#Railway crossing(철도건널목) #Train speed detection(열차속도검지) #Time-based railway crossing control(정시간 제어방식) #Supersonic detector(초음파검지기) #VISSIM

목차

Abstract
1. 서론
2. 기존 철도건널목 제어방식 및 관련연구 고찰
3. 철도건널목 정시간 제어방식 개발
4. VISSIM을 활용한 효과분석
5. 결론 및 향후 연구과제
참고문헌

참고문헌 (14)

참고문헌 신청
[학술지(정기간행물)] - / 2000. / Integrating Light Rail Into a Freight Corridor and Analyzing Traffic Signal Preemption With VISSIM Presented at The Transportation Research Board Annual Meeting google schola [학술지(정기간행물)] - / 2003 / Easy-To-Apply Solution to a Persistent Safety Problem: Clearance Time for Railload-Preemption Traffic Signals : 239 ~ 247 google schola [학술지(정기간행물)] - / 2000. / Issues Related to Design of At-Grade Intersections near Highway- Railroad Grade Crossings google schola [학술지(정기간행물)] - / 1990.pp.60-71 / Evaluation of Constant Warning Times Using Train Predictors at a Grade Crossing with Flashing Light Signals google schola [학술지(정기간행물)] - / 2000 / VISSIM User Manual-Version 3.50 google schola

함께 읽어보면 좋을 논문

논문 유사도에 따라 DBpia 가 추천하는 논문입니다. 함께 보면 좋을 연관 논문을 확인해보세요!

이 논문의 저자 정보

이 논문과 함께 이용한 논문

철도 신호보안장치 안전성 규격의 발전동향
김종기 ,  이종우 철도저널 2002 .12

최근 본 자료

전체보기

댓글(0)

0

UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2009-326-017501751