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한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제8권 제3호
발행연도
2005.6
수록면
222 - 227 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (7)

2007

철도차량용 제동디스크의 운행중 온도 변화 및 열전도도 측정 연구
김재훈 ,  구병춘 ,  석창성 한국철도학회 논문집 2007.12 학술저널
철도차량 운행중 제동디스크의 표면 온도변화 및 디스크 재료의 온도변화에 따른 피로특성 연구
김재훈 ,  구병춘 ,  석창성 한국철도학회 학술발표대회논문집 2007.05 학술대회자료

2006

철도 차량용 주철재 제동디스크의 온도변화에 따른 재질의 특성변화 연구
김재훈 ,  이찬우 대한기계학회 춘추학술대회 2006.06 학술대회자료

2005

철도차량용 제동디스크의 온도 변화에 따른 재질 특성 변화에 관한 연구
김재훈 ,  최경진 ,  이찬우 한국정밀공학회 학술발표대회 논문집 2005.06 학술대회자료
철도차량용 제동디스크의 온도 변화 측정 및 물성치 변화에 관한 연구(Ⅰ)
김재훈 한국철도학회 논문집 2005.06 학술저널
철도차량용 제동디스크의 온도 및 물성치 변화에 관한 연구(Ⅰ)
김재훈 ,  최경진 ,  이찬우 대한기계학회 춘추학술대회 2005.05 학술대회자료

2003

온도변화에 따른 철도차량용 제동디스크의 물성치 변화에 관한 연구
김재훈 ,  강부병 ,  김형진 외 1명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2003.10 학술대회자료

초록· 키워드

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This study investigates the change of the temperature and mechanical properties of the braking disk for the railway vehicle. The average temperature is measured about 100℃ and the maximum temperature is measured over 200℃ by non-contact sensor from Seoul to Chun-an. As a result of measuring, we determine the temperature of test(tensile and J-integral) at 20℃, 100℃, 200℃ and 300℃. In the test, the material values are decreased by the increasing of the temperature. But ratio of decreasing is the largest at 200℃, the tensile test value is decreased about 10% and the J-integral test value is decreased 30%. The mechanical properties of this material are mostly changed at 200℃.
#Braking disk(제동 디스크) #Temperature change(온도 변화) #Crack(균열) #J-integral(J적분)

목차

Abstract
1. 서론
2. 재료 및 시험
3. 결과 및 고찰
4. 결론
후기
참고문헌

참고문헌 (8)

참고문헌 신청
, 1998 , 열충격이 작용하는 취성구조의 신뢰성 평가 12 (1) : 58 ~ 64 google schola , 1994 , 열충격하에 있는 반타원균열에 대한 파괴건전성 평가 18 (12) : 3163 ~ 3148 google schola , 1989 , 재료의 탄소성파괴인성치 JIC의 온도 의존성에 관한 연구 13 (4) : 653 ~ 659 google schola , 1990 , 재료의 탄소성파괴인성치 JIC의 온도 의존성에 관한 연구 : 866 ~ 872 google schola , 1992 , 열화된 Cr-Mo-V강의 고온 파괴인성값 JIC의 평가 : 244 ~ 249 google schola

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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2009-326-017501882