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한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2004년도 추계학술대회논문집
발행연도
2004.10
수록면
147 - 152 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2007

철도 차륜의 구름접촉 피로 균열에 관한 유한요소해석
김호경 ,  양경탁 ,  김현준 한국안전학회지 2007.01 학술저널

2004

전동차 차륜의 반복 구름 접촉에 의한 피로균열 전파에 관한 연구
김호경 ,  이덕규 한국철도학회 학술발표대회논문집 2004.10 학술대회자료

초록· 키워드

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The EMU wheel is one of the most important component for the vehicle safety. For the tensile, fracture toughness and crack propagation tests, several specimens were collected from actual wheels. FEM analysis also was performed on the crack that was assumed to be 15 ㎜ in depth under the wheel tread surface. The stress intensity factors K<SUB>Ⅰ</SUB> and K<SUB>Ⅱ</SUB> at the crack tip under the stress (P<SUB>max</SUB> = 911.5 ㎫) due to a rolling contact were analyzed for crack growth characteristics. As a result, the perpendicular crack was found to be more dangerous compared to the parallel one.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 실험 및 해석
3. 실험해석 결과 및 고찰
4. 결론
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