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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2005.5
- 수록면
- 89 - 93 (5page)
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In order to compare the dynamic loading effects of particular trains it is necessary to use methodology that separates the two inherent aspects of the dynamic response of the total dynamic system-the characteristics of the train and a bridge. Because the train signature profile is a function of axle spacing and axle loads, it can be calculated which is independent of the characteristics of an individual bridge. Thus the use of the train signature enables a rapid comparison of the effects of different trains to be made. If the magnitude of train signature for a new train type is less than of existing trains on a route then the route will be satisfactory for the new train. This study presents a quantitative analysis of the dynamic loading effects for various domestic real trains-PMC8, PMC16, Mugunhwa passenger coach, several freight coach, KTX and TTX(Tilting Train Express)- Using the train signature.
목차
ABSTRACT
1. 서론
2. Train Signature의 정의
3. 국내 운행열차하중의 Train Signature
4. 결론
참고문헌
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