지원사업
학술연구/단체지원/교육 등 연구자 활동을 지속하도록 DBpia가 지원하고 있어요.
커뮤니티
연구자들이 자신의 연구와 전문성을 널리 알리고, 새로운 협력의 기회를 만들 수 있는 네트워킹 공간이에요.
논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 1999.11
- 수록면
- 172 - 180 (9page)
이용수
초록· 키워드
오류제보하기
The major subject of this paper is to develop the concept for a Korea high speed train system and recommend to train configuration.
High speed train configurations are basically concerned traction power(train configurations with concentrated; CPT or distributed power system; DPT) and train design(single car as compared with articulated bogies). The result of configuration, a advantages and disadvantaged were necessitated by different train configurations ; - distributed underfloor power have an increased length for the seats by 15% as compared with the concentrated power train, - articulated trainsets are characterised by less of number of bogies and reduced values of mass, train resistance, noise and vibration.
From the result, the optimized train concept combining high seat capacity per train length with low weight and train resistance is 400m long, single-floor train composed of two symmetrically arranged half train sets. Therefore, at this work recommended distributed train system.
However, the final decision of Korea high speed train configuration was concentrated power train and articulated bogie system. The configuration of trainset was 20cars included 2 power cars, 4 motorized cars and 14 trailer cars.
High speed train configurations are basically concerned traction power(train configurations with concentrated; CPT or distributed power system; DPT) and train design(single car as compared with articulated bogies). The result of configuration, a advantages and disadvantaged were necessitated by different train configurations ; - distributed underfloor power have an increased length for the seats by 15% as compared with the concentrated power train, - articulated trainsets are characterised by less of number of bogies and reduced values of mass, train resistance, noise and vibration.
From the result, the optimized train concept combining high seat capacity per train length with low weight and train resistance is 400m long, single-floor train composed of two symmetrically arranged half train sets. Therefore, at this work recommended distributed train system.
However, the final decision of Korea high speed train configuration was concentrated power train and articulated bogie system. The configuration of trainset was 20cars included 2 power cars, 4 motorized cars and 14 trailer cars.
목차
ABSTRACT
1. 서론
2. 본론
3. 결론
후기
참고문헌
참고문헌 (0)
참고문헌 신청함께 읽어보면 좋을 논문
논문 유사도에 따라 DBpia 가 추천하는 논문입니다. 함께 보면 좋을 연관 논문을 확인해보세요!
-
분산형 고속전철 차량 현가장치의 주요강성이 차량진동에 미치는 영향
대한기계학회 춘추학술대회
2008 .05
-
A Study of Train Power Consumption Pattern of Tilting Train
제어로봇시스템학회 국제학술대회 논문집
2011 .10
-
고속전철 차량시스템의 개념설계
한국철도학회 학술발표대회논문집
2005 .05
-
차세대 고속열차 통신네트워크 기술개발 동향
한국철도학회 학술발표대회논문집
2005 .11
-
한국형 고속전철 차량 실내외 디자인 개발
한국철도학회 학술발표대회논문집
2002 .10
-
Design of Train Integrity Monitoring System for Radio based Train Control System
제어로봇시스템학회 국제학술대회 논문집
2012 .10
-
한국형 고속전철 개발열차 열차성능해석 및 평가
철도저널
2004 .06
-
Train to Train Communication 을 위한 신뢰성 있는 단말간 위치 정보 교환 기술
한국통신학회 학술대회논문집
2017 .01
-
Configuration design of the trainset of a high-speed train using neural networks
한국지능정보시스템학회 기타 간행물
2001 .11
-
주행조건을 고려한 고무차륜 경량전철의 기본설계
한국철도학회 학술발표대회논문집
2000 .11
-
열차간격제어를 위한 정적속도프로파일 생성 연구
한국철도학회 학술발표대회논문집
2010 .10
-
Numerical study about the effect of a train and a track shape on the near pressure field around a high speed train
한국소음진동공학회 국제학술발표논문집
2003 .08
-
서울-천안 구간의 열차운행패턴 분석과 시사점
한국철도학회 학술발표대회논문집
2005 .05
-
직류 자기장 변화를 이용한 새로운 열차검지기법 연구
전기학회논문지
2013 .09
-
한국형 고속전철 개발차량 열차성능 해석
한국철도학회 학술발표대회논문집
2003 .10
-
한국형 무선통신기반 열차제어시스템의 자동열차감시장치 설계연구
한국정밀공학회 학술발표대회 논문집
2013 .10
-
전동차의 자동운전제어 시스템에 관한 시뮬레이션 기술
한국철도학회 학술발표대회논문집
1998 .11
-
열차제어시스템의 이동권한 생성알고리즘에 대한 연구
한국철도학회 학술발표대회논문집
2009 .11
-
A study on Train Operator’s Behavior in the Automated Train
IJAR
2014 .09
-
Train Signature를 이용한 열차하중의 동적하중효과 비교
한국철도학회 학술발표대회논문집
2005 .05
이 논문의 저자 정보
최근 본 자료
댓글(0)
0
UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2009-326-017591086