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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2005.11
- 수록면
- 89 - 94 (6page)
이용수
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2005
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The rolling contact fatigue of wheels for high speed trains is a matter of increasing importance, The wheel damages from fatigue crack makes noise up and safety down. RCF-casued accidents cause traffic congestion and economical costs as well as personal injuries.
In this study, we examine the rolling contact fatigue of wheels for power car running at 300㎞/h. Using the results of multi-body dynamic analysis and the proposed procedure of Ekberg, we calculate the fatigue index of surface-initiated fatigue, subsurface-Initiated fatigue and fatigue initiated at deep material defects.
As a result, the fatigue index shows us whether fatigue will appear and in which form. In addition, we present Shakedown map on surface-initiated fatigue.
In this study, we examine the rolling contact fatigue of wheels for power car running at 300㎞/h. Using the results of multi-body dynamic analysis and the proposed procedure of Ekberg, we calculate the fatigue index of surface-initiated fatigue, subsurface-Initiated fatigue and fatigue initiated at deep material defects.
As a result, the fatigue index shows us whether fatigue will appear and in which form. In addition, we present Shakedown map on surface-initiated fatigue.
목차
ABSTRACT
1. 서론
2. 동적 거동 해석
3. 구름접촉 피로현상
4. 해석결과
5. 결론
감사의 글
참고문헌
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