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한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2005년도 추계학술대회논문집
발행연도
2005.11
수록면
109 - 114 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (6)

2009

도시철도용 아치형 사장교의 케이블 정착구에 대한 유한요소해석 연구
공병승 ,  최성민 한국철도학회 학술발표대회논문집 2009.11 학술대회자료

2006

철도용 사장교의 주탑 케이블 정착부에 관한 연구
공병승 ,  한성관 한국철도학회 학술발표대회논문집 2006.11 학술대회자료
철도용 사장교의 케이블 정착구조에 관한 형식별 FEM해석 연구
공병승 ,  박지호 한국철도학회 학술발표대회논문집 2006.11 학술대회자료
사장교의 보강형 케이블 정착구 형식별 응력해석 연구
공병승 ,  박지호 대한토목학회 학술대회 2006.10 학술대회자료

2005

철도용 사장교의 케이블 정착구조에 관한 연구
공병승 한국철도학회 학술발표대회논문집 2005.11 학술대회자료
해상 사장교의 Pipe형 케이블 정착구에 관한 구조해석
공병승 ,  홍남식 한국해양공학회지 2005.10 학술저널

초록· 키워드

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Since the 20th century, the business of railway was invaded by the invention of airplanes and vehicles in the field of the transportation of passenger and commercial products, however, in the 21st century, the fervent development of a high-speed railway made possible the huge capacity of transporting passengers and commercial freight, so the railway industry is facing a new era of railway revolution. The 200 years old railway tradition includes the history of railway bridges built in areas of river, valley and metropolitan region and in that, the number of constructions of railway bridges that is composed of cable-stayed bridges is increasing as one of the most optimal bridges considering the quality of materials and the span of continuous- welded long rail. Thanks to the minimized effects of the fixed load on the stiffening girder section by delivering the fixed load which is applied to the pylon with the composition of elastic supporting-points by using cables and the effective structural system that can throughly resist extra loads in addition to fixed load, the long-extended span of a bridge becomes possible. In this structural system, the load that is applied to the stiffening girder section forms a flow pattern and in the process of these load delivery, there will be a necessity to examine the concentration of stress occurred in the cable-anchor system of the cable.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. Pipe형 케이블 정착구의 특징 및 문제점
3. 보강형 케이블 정착구의 FEM 해석
4. 결론
참고문헌

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