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한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2006년도 춘계학술대회논문집
발행연도
2006.5
수록면
39 - 45 (7page)

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Although Korean engineering firms have designed and built many railway bridge, cable supported bridges such as cable-stayed or suspension bridges have been seldom used for the railways due to the difficulties in controlling fatigue and vibration originating from train traffic load. However, the recent development of innovative hybrid bridge concepts, which mixes the merits of different bridge designs, enable not only improved resistance to the harmful effects of heavy traffic but also reduces the maintenance cost. As a part of these innovative concepts, the Extradosed Bridge (Song-Hyun Gyo, L-2@75m) is introduced in 'JINJOO-KWANGYANG RAILWAY CONSTRUCTION PROJECT', The Extradosed system is a hybrid design that adopts advantages of both a Prestressed Concrete Box Girder Bridge and a Cable Stayed Bridge. Because of its relatively small pylon, this system can reduce the fatigue of the external cable as well as promote the efficiency of the internal prestressing of the girder. In addition, compared to a conventional cable stayed bridge, the Extradosed cable stayed bridge is more suitable for railways because the rigidity of the girder is strong enough to withstand the dynamic affects of a train.
The Song-Hyun Bridge will be the Extradosed bridge that has both aesthetic and structural value on the Korean Railway system.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 교량계획
3. 최적설계기법(파라메타 연구)
4. 교량의 설계
5. 철도구조물의 특성을 고려한 특수구조해석
6. 교량의 가설
7. 결론
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