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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2006년 추계학술대회 논문집 Volume II
발행연도
2006.11
수록면
789 - 794 (6page)

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One dimensional performance model has been used for the design of torque converter. The model is based on the concept of constant mean flow path and constant flow angle. These constant-assumed parameters make the design procedure to be simple. The constant mean flow path has two conditions that one of them is the path of assumed mean effective flow satisfied with a half of fluid flow area and the other things is the design path crossed each element line orthogonally. But these conditions cannot be satisfied in practice, so it makes an error between the prediction of one dimensional performance model and the result of test. Because the flow is not constant for normal surface, the flow angle and circuit radius are changed as the speed ratio. In this study, the new approaching method of one dimensional performance model is presented to reduce the error using equivalent parameters from the normal velocity analysis.
#Torque Converter(토크 컨버터) #Flow Area(유동 단면적) #Design Path(평균 유선) #Blade Angle(블레이드 각도)

목차

Abstract
1. 서론
2. 토크 컨버터 응용을 위한 성능모델 개선
3. 토크 컨버터의 내부 유동해석
4. 결론
References

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