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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2006년 추계학술대회 논문집 Volume I
발행연도
2006.11
수록면
657 - 660 (4page)

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The challenge today is to be able to simulate accurately very complex fluid phenomena and to get CFD(Computational Fluid Dynamics) results fast in order to effectively apply them in the dynamic design development. Also, simultaneously, aerodynamic wind tunnel test(WTT) has to be executed during the development. This paper is on the ways of evaluating and validating the vehicle aerodynamic performances by CFD and scaled clay model aerodynamic wind tunnel test. These initial assessments and those validation methodologies has being developed by engineering viewpoints. Through these engineering approaches, we can provide the vehicle exterior design guideline by optimization on exterior design. And, also through the co-relation with simulation and test result, we can provide more upfront engineering deliverables to drive vehicle performance improvements. By these simultaneous engineering assessments, the numerical and modeling errors in simulation can be corrected through the actual vehicle test, and the test scenarios can be minimized and optimized through simulation guidelines.
#CFD(Computational Fluid Dynamics, 전산유체역학) #Scaled clay model(축소 진흙 모델) #Aerodynamic wind tunnel test(공력 풍동 시험) #Upfront engineering(선행공학) #Simultaneous engineering(동시공학)

목차

Abstract
1. Introduction
2. Simulation Model
3. Test Model
4. Result
5. Conclusion and Next Plan
References

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