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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
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저널정보
한국철도학회 철도저널 한국철도학회지 제2권 제2호
발행연도
1999.6
수록면
78 - 85 (8page)

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Two representative types of the AGT (Automated Guideway Transit) system, which are bogie and steering types, are available for the side-guided system. Each system primarily consists of the bogie frame, suspensions, wheelsets and axles, braking system and transmission system. Among these components, the bogie frame is one of the most significant components subjected to the whole vehicle and passenger loads. This paper describes structural analyses and associated fatigue analyses for each bogie frame depending on the various loading conditions on a basis of the railway vehicle code UIC 515-4. Subsequently, comparisons are made between those two types to estimate which type is more reliable in terms of strength and fatigue. It is observed that the bogie type is a little advantageous over the steering one from the strength analysis. However, the two types are found to be in a reliable range of fatigue even though a realistic fatigue load case is further carried out. In addition, an optimal size of thickness is suggested for designs of the bogie frame.
#AGT(Automated Guideway Transit:경전철) #Bogie Frame(대차프레임) #Guide Wheel Frame(안내륜프레임) #Strength Analysis(강도해석) #Fatigue Analysis(피로해석)

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 대차에 작용하는 하중계산
3. 정적해석
4. 피로 해석
5. 결론
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